3 случаја ће вас научити како да користите мерач стезаљки за мерење квара мотора.
Случај 1
Феномен: Дробилица минерала са мотором од 15кВ. Након већих поправки, мотор ради нормално без оптерећења, али се не може оптеретити. Када се дода оптерећење, мотор се прекида због преоптерећења. Након прегледа, и механички и енергетски аспекти су нормални. Измерени ДЦ отпор намотаја мотора је 2,4 Ω, 3,2 Ω и 2,4 Ω, респективно; Коришћењем амперметра са стезаљкама за мерење трофазних струја празног хода од 9А, 5А и 8,8А, може се потврдити да постоји грешка у намотају мотора.
Анализа: Након уклањања поклопца мотора, установљено је да је један од крајева жице једног фазног намотаја олабављен и да се лем отопио. Мотор је намотан паралелно са две жице, при чему је једна жица искључена, а друга жица још увек повезана, што доводи до смањења обртног момента и може да се ротира само без оптерећења, али не може да носи терет.
Случај 2
Феномен: Постоји мотор називне снаге 13 кВ, а калем се премотава за тестирање. Када мотор ради без оптерећења, брзина је нормална. Међутим, када се примени оптерећење, брзина мотора је веома мала или се чак не ротира. Измерени напон напајања и отпор сваке фазе су нормални. Трофазна струја без оптерећења се у основи избалансира помоћу мерача стезаљки, али су вредности струје релативно мале.
Анализа: Закључује се да је веза намотаја неисправна. Након отварања завршног поклопца, откривено је да је мотор, који је првобитно био повезан у трокутастој конфигурацији, грешком повезан у И-конфигурацији, што је резултирало мањим нормалним радним моментом и немогућношћу да носи оптерећење. То је зато што је обртни момент И-конфигурације једну трећину од момента делта конфигурације.
Случај 3
Феномен: Одређена машина алатка користи мотор од 4кВ, али када је напајање укључено, мотор се не ротира и производи само зујање. Уклоните жице мотора, измерите да има струје на страни напајања, трофазни напон је нормалан, ДЦ отпор намотаја је уравнотежен, изолација је квалификована, а механичка ротација је флексибилна. Измерите струју празног хода на каблу мотора испод прекидача помоћу амперметра са стезаљкама, а резултати показују да постоји струја у обе фазе, а нема струје у једној фази.
Анализа: Указује да постоји квар са жицом унутар проводника. Извлачењем жице унутар челичне цеви, откривено је да је део жице у основи поломљен, окренут један према другом као два врха игле, а на крају жице је био бели оксидовани прах. То је због превелике напетости приликом провлачења цеви, што доводи до истезања и истезања жице, и продужене електричне струје која ствара топлоту и оксидацију на наизглед непрекинутој тачки. У овом тренутку, напон се још увек може мерити на глави жице, али струја не може да прође.
