Случај коришћења амперметра са стезаљкама за мерење струје празног хода трофазног асинхроног мотора
Секундарни намотај пролазног струјног трансформатора амперметра са стезаљкама је намотан на гвоздено језгро и повезан са амперметром наизменичне струје, а његов примарни намотај је мерена жица која пролази кроз центар трансформатора. Дугме је заправо прекидач за избор опсега, а функција кључа је да отвори и затвори покретни део језгра пролазног трансформатора тако да може да стегне жицу која се тестира.
Када мерите струју, притисните кључ, отворите чељусти и поставите жицу која носи струју која се тестира у средину струјног трансформатора. У бочном намотају се индукује струја и струја пролази кроз калем електромагнетног амперметра, узрокујући скретање показивача, а измерена вредност струје је приказана на скали.
Након што ставите жицу која се тестира у прозор кроз дугме за језгро, обратите пажњу на добро уклапање две стране чељусти и не пуштајте друге предмете у средину;
Минимални опсег мерача стезаљки је 5А, а грешка на дисплеју ће бити већа при мерењу мале струје. Ово је резултат који се може мерити након неколико недеља намотавања жице под напоном на мерачу стезаљки и дељења добијене вредности очитавања са бројем обртаја.
Случај коришћења амперметра са стезаљкама за мерење струје празног хода трофазног асинхроног мотора
пример 1
Дробилица руде са погонским мотором од 15кВ. Након ремонта мотор ради нормално без оптерећења, али се не може оптеретити. Када се дода оптерећење, мотор ће се искључити због преоптерећења. Након инспекције, механички уређај и напајање су нормални. Отпор ДЦ намотаја мотора је 2.4Ω, 3.2Ω и 2.4Ω респективно; трофазна струја празног хода мерена амперметром са стезаљкама је 9А, 5А и 8,8А респективно. Сигурно је да калем мотора има грешку. Након уклањања поклопца мотора, установљено је да је један од крајева жице једног од фазних намотаја олабављен, а лем се истопил. Мотор је двожичан, од којих је један искључен, а други спојен, тако да је обртни момент смањен, и може да се окреће само без оптерећења, али не може да носи терет.
Пример 2
Постоји мотор називне снаге 13кВ. Завојница је премотана и тестирана. Мотор се нормално окреће када ради без оптерећења. Након што је оптерећење укључено, мотор се ротира веома споро или се чак не окреће. Измерени напон напајања и отпор сваке фазе су нормални, а трофазна струја празног хода је у основи избалансирана када се мери помоћу стезаљке, али су вредности струје све мале, па се закључује да је веза намотаја погрешно. Отварањем завршног поклопца установљено је да је мотор са △ прикључком погрешно повезан са И прикључком, због чега је нормалан радни момент био премали да би могао да поднесе оптерећење, јер је обртни момент И везе био једну трећину од везу △.
Пример 3
Машина алатка користи мотор од 4кВ. Након укључивања, мотор се не окреће и само бруји. Уклоните жице мотора, проверите да ли има струје на страни напајања, трофазни напон је такође нормалан, ДЦ отпор намотаја је такође уравнотежен, изолација је квалификована, а механичка ротација је флексибилна. На крају, измерите струју празног хода помоћу амперметра са стезаљкама на водовима мотора на доњој страни прекидача. Као резултат, постоји струја у две фазе и нема струје у једној фази. Указује на неисправну жицу у цевоводу. Извуците унутрашњу жицу челичне цеви и откријте да је део жице у основи сломљен, окренут један према другом као две игле, а на крају жице се налази бели оксидовани прах. То је због превелике напетости при проласку кроз цев, жица се истањи и издужи, а дуготрајна струја под напоном се загрева и оксидира на месту које се чини да је прекинуто. У овом тренутку, напон се још увек може мерити на глави жице под напоном, али струја не може да прође.
