Предности и недостаци линијског система детектора гаса и система магистрале
Систем магистрале се такође назива РС485, а систем подељених линија се такође назива 4-20мА модел. Тренутно, детектор гаса углавном усваја ове две методе ожичења, и свака има свој одговарајући домаћин аларма.
Уопштено говорећи, велика већина гасних детектора система магистрале користи 4-заштићене жице, 2 далековода и 2 сигналне линије, а раздаљина преноса је релативно дуга, око 1-2Км; Жица језгра, 2 далековода, 1 сигнална линија, негативни пол напајања и сигнална линија су уобичајени, а удаљеност преноса је релативно кратка, унутар 1 км.
Изаберите систем аутобуса или систем подељених линија, а детаље треба потврдити у складу са стварним условима рада. 1. Број детектора гаса који се повезују. Ако је број сонди већи од 8, препоручљиво је изабрати систем магистрале. Ово може смањити потешкоће ожичења и трошкове ожичења. Све сонде су повезане са домаћином преко једног кабла, а у теорији се може повезати највише 256 детектора гаса; ако је број детектора гаса мањи од 8, може се изабрати систем сплит-лине, а свака сонда може бити повезана преко засебног. Кабл је повезан са хостом. 2. Удаљеност. У стварним радним условима, пошто се положај сваке сонде и растојање између сонди разликују од далеког до близу, када је растојање релативно велико, препоручује се коришћење бус система. Општа даљина преноса магистралног система је 1-2Км, и потребна је само једна главна линија. Каблови су довољни, а све сонде се могу повезати на главну линију; поред тога, даљина преноса РС485 може се повећати додавањем репетитора, а удаљеност је теоретски неограничена. Користите подељене линије за кратке удаљености. 3. Потребе за обраду сигнала. У многим случајевима, детекцијски подаци детектора гаса морају се обрадити више пута. 4-20мА је стандардни индустријски сигнал, који се може повезати на различите ПЛЦ и ДЦС системе, али када је потребно два пута сачувати податке и приказати податке, потребно је да користи РС485 сигнал.
Ево резимеа предности и мана система аутобуса и система подељених линија:
Предности аутобуског система
Сигнал је уједначен и вероватноћа квара је мала. Систем управљања магистралом уопште нема тако незгодне факторе, а подаци се преносе у истом облику на линији података, што повећава поузданост података.
Ожичење је једноставно, а радно оптерећење је мало. Очигледна предност система сабирнице је та што је количина ожичења мала, ожичење је једноставно, а цена ниска. Систем са четири магистрале, две сигналне линије, два далековода, једноставно и практично ожичење.
Недостаци аутобуског система
Кашњење сигнала. Подаци се приказују један по један, посебно када има много сонди.
Проблем са напајањем. Све сонде се напајају централно од стране домаћина. Када је број сонди велики, капацитет напајања домаћина је недовољан, па је потребно локално напајање.
Предности подељене линије
Синхронизација података је добра. У поређењу са бус системом, сваки детектор гаса у сплит-лине систему комуницира са контролором независно, који може благовремено пренети услове на лицу места контролном делу, тако да особље за праћење може донети правовремене и ефикасне одлуке, и одговарајућа периферна контролна опрема може бити благовремено. Ефикасно извршити одговарајуће контролне радње како би се избегле опасне незгоде.
Снага без ограничења
Недостаци подељене линије
Ожичење је компликовано. Количина ожичења је велика, оптерећење је велико, ожичење је компликовано, монтажа и конструкција су компликовани, а трошкови уградње и материјала су високи.
Постоји много сметњи сигнала.
