Примена инфрацрвених термометара у железничкој индустрији
Тренутно у Кини постоје три врсте метода вуче возова: вуча парне локомотиве, вуча дизел локомотива и вуча електричне локомотиве. Међу њима, железнице које користе електричне локомотиве за вучу возова називају се електрификоване железнице. Електрична вуча има карактеристике велике коњске снаге, велике брзине, ниске потрошње енергије и високе ефикасности. На деоници која користи електричну вучу, транспортни капацитет је значајно побољшан, а трошкови транспорта су знатно смањени. Истовремено, перформансе локомотива и услови рада су бољи од оних код локомотива са унутрашњим сагоревањем. Ово је будући правац развоја вучне моћи железнице у Кини.
Широка употреба електричних локомотива довела је и до повећања броја опреме у железничком систему. Стога је питање како ефикасно открити електричну или механичку опрему постало важно питање у овом тренутку.
Сада инфрацрвени термовизири могу да заврше ове задатке и да одржавају статус у кратком временском периоду без заустављања машине. Замена редовног чишћења и причвршћивања у традиционалном одржавању са Ти инфрацрвеном термичком сликом може да уштеди трошкове за 50% -90% и ефикасно спречи појаву пожара. И нови и стари уређаји могу имати користи од инфрацрвених термалних инспекција. Сва електрична опрема и системи за дистрибуцију, укључујући контакторе високог напона, плоче са осигурачима, панеле главног прекидача напајања, контакторе, као и све дистрибутивне водове, моторе, трансформаторе, итд., треба да прођу инфрацрвену термичку инспекцију како би се осигурало да нема латентних топлотних опасности у свој радној електричној опреми, ефикасно спречавајући пожаре и неочекивана искључења.
