Метода прорачуна обртаја високофреквентног трансформатора за прекидачко напајање
Формула за израчунавање: Н=0.4 (л/д) на степен корена. (Међу њима, Н је број завоја, Л апсолутна јединица, а луХ=10 кубних метара. д је просечан пречник завојнице (Цм).)
На пример, када се намота индуктивни калем са Л=0.04уХ и узима просечни пречник д=0.8цм, број завоја Н=3. Приликом израчунавања вредности, број окрета Н треба да буде нешто већи. Овако произведена индуктивност може се подесити у одређеном опсегу.
Број жица у завојници није нужно број завоја. Само када је број паралелних намотаја једнак 1, број жица у калему је једнак броју завоја у калему. Постоји веза између броја жица у завојници и броја жица намотаних заједно × Број жица у сваком утору статора окретног мотора се односи на број жица у сваком прорезу једнак броју завоја у једнослојни намотај; У двослојном намотају, број жица по утору је двоструко већи од броја завоја, што је 2к завоја.
1. Високофреквентни трансформатори се углавном користе као високофреквентни прекидачки енергетски трансформатори у високофреквентним прекидачким изворима напајања, као иу високофреквентним инвертерским изворима напајања и високофреквентним инвертерским машинама за заваривање. Према радној фреквенцији, може се поделити на неколико нивоа: 10кХз -50кХз, 50кХз -100кХз, 100кХз -500кХз, 500кХз -1МХз и изнад 10МХз.
2. Приликом пројектовања високофреквентног трансформатора, индуктивност цурења и дистрибуирани капацитет трансформатора морају бити минимизирани, пошто високофреквентни трансформатор у прекидачком напајању преноси високофреквентне импулсне сигнале правокутног таласа. Током прелазног процеса преноса, индуктивност цурења и дистрибуирани капацитет могу изазвати ударне струје и вршне напоне, као и горње осцилације, што резултира повећаним губицима.
Трансформатор прекидачког напајања обично треба да остави ваздушни зазор, да би повећао ускладиштену енергију
Прво, да би се исправио проблем, трансформатор прекидачког напајања обично треба да остави ваздушни отвор, у зависности од тога о ком се прекидачком напајању ради:
Пошто постоји трансформатор, заправо можете Баиду повратно коло. Трансформатор унутар њега захтева ваздушни отвор за складиштење енергије. Другим речима, ваздушни јаз не повећава количину енергије коју треба ускладиштити, већ повећава "контејнер" за складиштење енергије.
Такође можете претраживати кола унапред или пуна моста, полумост или пусх-пулл кола. Њихови трансформатори не захтевају ваздушне отворе, који укључују принцип рада њихових кола. Ваздушни отвори могу смањити њихову ефикасност.
Коначно, ако је ваше питање „Индуктивност прекидачког напајања обично треба да остави ваздушни отвор, да ли је то ради повећања ускладиштене енергије? ', чак и ако је питање ригорозно. Могу вам рећи да је ваздушни распор општег индуктора сличан оном код трансформатора у повратном колу поменутог раније. Ваздушни јаз не повећава количину енергије која се складишти, већ повећава „контејнер“ за складиштење енергије.
