Извршите тестирање система климатизације како да изаберете анемометар
Тестирање система за климатизацију За мерење брзине ветра система ветра обично је потребан анемометар, који се може поделити на више типова према принципу, а постоје три конвенционална типа: тип радног кола, анемометар и Питотова цев.
У испитивању система климатизације, пошто анемометар радног кола заузима превелику површину у ваздушном каналу, утиче на дистрибуцију брзине ветра у просторији или у цевоводу, а има ниску осетљивост на малу брзину ветра, тако да је у основи неупотребљив. Многи људи виде да је радно коло јефтино и није прикладно купити га. Тип радног кола се обично може користити за испитивање на отвореном. На пример, стандард зелене градње предвиђа да је брзина ветра у пешачкој зони око зграде мања од 5м/с, што неће утицати на удобност активности на отвореном и вентилацију зграде.
Чини се да је Питотова цев метода мерења брзине ветра коју је измислила особа по имену Пито. Принцип је мерење брзине ветра помоћу динамичке разлике притиска. Осетљивост Питот цеви углавном зависи од осетљивости диференцијалног мерача микро притиска који користи. С обзиром да је несигурност разлике притиска испод 1Па већ веома велика (ако сте заинтересовани, можете обрнути брзину ветра која одговара 1Па, која може бити 0.км/с), тако да је тачност њеног мерења такође ограничена. Други проблем је што је ограничење то што је добијена вредност вредност диференцијалног притиска, а корисник треба да конвертује диференцијални притисак.
Ако се користи дигитални микроманометар са тачношћу већом од 1Па, цена је десетине хиљада, што је већ близу цене анемометра. Ако се користи цевни микроманометар са нагибом алкохола, цена домаће производње која може гарантовати тачност је такође око неколико стотина јуана, али се мора користити безводни алкохол (око 95 процената чистоће). Ако се обавља посао испитивања система климатизације, потребно је калибрисати коси цевни микроманометар алкохола. У ствари, главна сврха је калибрација специфичне тежине алкохола. Међутим, алкохол се лако испари након дуготрајне употребе у периоду калибрације (обично 1 година), а тешко је гарантовати резултате калибрације микроманометра са косом цеви након испарења. Пошто инспекције система за климатизацију морају да иду на локацију, ова врста мерача диференцијалног притиска са косим цевима не може да прихвати многа возила с обзиром на контролу ваздушног саобраћаја и друга ограничења.
Укратко, иако је микро-манометар са пито-цевом плус косом цеви јефтина конфигурација, њен рад, употреба и калибрација су веома гломазни да би се постигла идеална тачност мерења брзине ветра. Ако се користи Питотова цев плус дигитални микро-манометар, цена је скоро иста као код анемометра. Предност је у томе што овде коришћени микро-манометар високе прецизности такође може да мери разлику микро-притисака и да мери друге физичке величине.
Стога, најчешће коришћени анемометар за испитивање система климатизације је термални анемометар. Термо сијалица се овде не препоручује јер термална сијалица многих анемометара са термо сијалицама није довољно јака. На пример, ТЕСТО има анемометар за једнократну употребу са тржишном малопродајном ценом мањом од 800 јуана (у ствари је ОЕМ фабрика на Тајвану). Опсег мерења је узак, механичка чврстоћа термалне сијалице је веома мала, а брзина ветра је нешто већа. Ако анемометар буде изабран, отворићу још један чланак да о томе разговарамо.
