Уобичајене формуле за мерење трофазних мотора са мултиметрима
1. Одредите врх и крај намотаја статора трофазног мотора методом једносмерне струје
Намотај трофазног мотора, оцењен по методи једносмерне струје главе и репа. Мултиметар бира милиампер, а ДЦ напајање је сува батерија. Један фазни намотај је повезан са мерачем, а други фазни намотај је повезан са батеријом.
Када је напајање укључено, казаљке се окрећу и позитивни пол је обрнут. Ако ожичење није обрнуто, намотај преостале фазе се оцењује на исти начин.
2. Метода заосталог магнетизма се користи за одређивање главе и задњег краја намотаја статора трофазног мотора
Мотор који је покренут се оцењује методом заосталог магнетизма на почетку и на крају. Излаз трофазног намотаја, обележен и повезан паралелно. Окрените мултиметар на опсег милиампера и повежите заједничку тачку паралелно.
Полако окрените осовину мотора док посматрате иглу мерача. Нема очигледног померања показивача, а три главе и три репа су повезани паралелно. Показивач се љуља улево и удесно, са две главе и једним репом на једном крају.
Замените главу једнофазног намотаја, а затим користите исти метод за мерење и идентификацију. Док се руке не замаху, глава и реп су повезани на један крај.
3. Метода циркулационе струје одређује врх и крај намотаја статора трофазног мотора
Мотор који је покренут се оцењује методом циркулације од главе до репа. Крајеви излаза трофазног намотаја су повезани у серију да формирају троугао. Окрените мултиметар на милиамперски зупчаник и повежите га на трофазни намотај у серији.
Равномерно окрените осовину мотора док посматрате иглу мерача. Показивач се у основи не љуља, а намотаји су повезани с краја на крај. Показивач се јако љуља, а глава намотаја прве фазе је обрнута.
Две прикључне тачке и два краја жице су и први и задњи крај.
4. Користите мултиметар за мерење брзине трофазног мотора
Брзина трофазног мотора, користите мултиметар да процените. Отворите прикључну кутију мотора и уклоните прикључне ушице. Повежите мултиметар са милиамперским зупчаником и премостите било који фазни намотај.
Окрените ротор једном и погледајте како се показивач неколико пута замахне. Двополни мотор се замахне једном, а синхрона брзина је три хиљаде целих. Четворополни мотор се замахне два пута, а синхрона брзина је хиљаду и пет.
Судећи о брзини на овај начин, брзина је нешто мања од синхроне брзине.
