уређаји за ноћни вид који се користе у аутомобилској индустрији
Када возите ноћу, услови на путу су јасно препознатљиви на удаљености испред аутомобила осветљеног дугим светлима, али увек постоје опасности које вребају у мраку испред вас.
Упркос напретку у технологији аутомобилског осветљења током година, вожња ноћу је и даље много ризичнија него током дана. Често се дешава да када видите да неко мења гуме поред пута, или да пешаци или животиње прелазе пут на светлу, закасните да се нађете и будете затечени. Генерал Моторс је такође спровео анкету о возачима, тражећи од њих да оцене 30 или 40 електронских уређаја на аутомобилу према сопственим жељама. Резултати анкете показују да већина возача осећа осећања према систему за ноћно осматрање аутомобила. Мека тачка, волео бих да је имају у ауту. Разлог је тај што ваздушни јастуци и АБС могу да раде само у ванредним ситуацијама у аутомобилу, док је систем ноћног осматрања аутомобила активан уређај, који може да спречи проблеме пре него што се настану и у великој мери побољша безбедност вожње аутомобила по посебним временским условима.
Према статистикама америчке Националне администрације за безбедност саобраћаја на аутопуту (НХТСА), иако ноћна вожња чини само четвртину целокупног саобраћаја на аутопуту, фаталне несреће које се дешавају чине половину. Несреће изазване слепим угловима ноћу износиле су 70 одсто (подаци из 2002.)
Али ако поседујете инфрацрвени уређај за ноћно гледање у аутомобилу, онда имате пар очију сове које носе телескоп, јер ће вам систем ноћног вида на аутомобилу помоћи да јасно видите шта је изван домета фарова. Дакле, имате далековидност да рано откријете потенцијалне опасности од црних очију, што у великој мери побољшава безбедност у вожњи.
На екрану се може приказати ивица пута, ознаке на средини пута, објекти на путу и пешаци који се спремају да пређу пут. Дакле, уређај за ноћно осматрање аутомобила може да пронађе више ствари од фарова и може да има панорамски поглед на све што је двоструко веће од дугог светла. Али природа ове „инфрацрвене технологије снимања“ одређује да је оно што видите као црно-бела ТВ слика. Међутим, недостатак квалитета слике уређаја за ноћно гледање аутомобила даје већу компензацију у видном пољу.
Највеће користи од система за ноћно осматрање биће они који возе аутомобиле ноћу, који могу имати више простора за кочење и реаговање због знатно проширеног домета. Систем ноћног вида у аутомобилу не може да замени визуелне информације добијене очима. Даје вам додатне информације о стању на путу само када је мрак, посебно када не видите јасно. Иако уређаји за ноћно осматрање аутомобила могу да пруже 50 пута више визуелних слика од људских очију ноћу, ми се чврсто противимо коришћењу обичних уређаја за ноћно осматрање аутомобила као система за слепо слетање авиона. Уређаји за ноћно осматрање аутомобила само проширују видно поље возача изван домета фарова. Стога, пре употребе уређаја за ноћно осматрање аутомобила, морате се придржавати националних саобраћајних прописа и укључити фарове за ширину, иначе неће радити безбедно.
