Како проверити цурење помоћу мултиметра
Метода провере цурења је следећа:
Корак 1: Раставите негативни терминал батерије.
Корак 2: Уметните црвени тест кабл мултиметра у 20А струјни прикључак и причврстите мерач на ДЦ 20А.
Корак 3: Користите мултиметар као што је приказано на слици изнад. Црвени испитни вод је повезан са жицом батерије, а црни испитни вод је повезан са главом батерије. Такође можете спојити испитне водове обрнутим путем.
Корак 4: У овом тренутку, оно што мултиметар показује је наша снага цурења
Проширене информације:
1) Метод детекције струје
Кораци за откривање: Искључите прекидач за паљење, уклоните негативни терминал батерије, подесите мултиметар на амперметар (ниво 20А), затим узмите две жице, повежите један крај две жице са позитивним и негативним тестним кабловима мултиметра и други крај на негативни терминал и спојите негативни терминал и посматрајте вредност амперметра. Упоредите измерену вредност струје са подацима одржавања да видите да ли је у нормалном опсегу.
Ако је измерена вредност струје превелика, то указује да возило има грешку због цурења. Метода за решавање проблема: Искључите осигураче један по један и проверите промене вредности.
Када се одређени осигурач извуче, тренутна вредност постаје мања, што значи да је део цурења струјни круг или електрични уређај који пролази кроз осигурач. Након утврђивања обима квара. Можете проверити шему електричне контролне куће или проверити правац линије. Пронађите оштећене делове дуж руте и поправите их.
Ако су сви осигурачи извучени, а вредност амперметра је и даље веома висока, то значи да је тачка квара на линији испред осигурача. Требало би да се фокусирате на проверу да ли постоји кратки спој на масу на линији пре осигурача.
2) Метода детекције отпора
Кораци откривања: Искључите контакт и уклоните негативни терминал акумулатора. Користите мултиметар и повежите црни испитни вод са позитивним терминалом батерије. Црвена оловка је уземљена. Подесите га на ниво ома да бисте измерили укупан отпор целог возила: ако је отпор веома велики, то значи да је нормалан и да нема цурења.
Ако показује неколико ома или више од десет ома. То значи да је ненормално и да постоји кратак спој.
Метода за решавање проблема: Искључите осигураче један по један и посматрајте промене. Када се показивач више не окреће када се одређени осигурач извуче, тачка квара је струјни круг или електрични уређај који пролази кроз осигурач.
Исти као тренутни метод детекције. Консултовањем шеме електронске контролне куће или провером правца линије, пронађите оштећене делове дуж линије за поправку.
3) Емпиријска метода детекције
Кораци откривања: Искључите прекидач за паљење, уклоните негативни терминал батерије, а затим додирните ожичење до негативног пола батерије да бисте видели интензитет варнице. Што је јача варница, то је озбиљнији феномен цурења.
Метода за решавање проблема: Ако су варнице слабе, то значи да постоји мала струја и требало би да се усредсредите на проверу да ли су мала унутрашња светла, светла у пртљажнику итд. увек укључена због виртуелних веза; ако су варнице јаке, то значи да постоји велика струја и треба се усредсредити на проверу да ли постоје неки електрични уређаји који стално раде или су водови оштећени или уземљени?
