Како мерити квалитет ауто сензора помоћу мултиметра
1. Да бисте измерили сензор положаја радилице, потребно је да погледате дијаграм струјног кола да бисте утврдили да ли је активан или пасиван. У Кини постоје два сензора, један је Холов сензор, а други је електромагнетни сензор. . Халл сензор има 3 линије, које су 5В напајање, сигнал и уземљење. Метода мерења је коришћење црвеног тест кабла у опсегу једносмерног напона мултиметра за мерење сигнала и повезивање црног тест кабла директно на негативни пол! Овде желим да вам кажем како да измерите сигнал. Сензор је у ауту. Немојте га растављати и не извлачити утикач. Користите танку челичну жицу да је уметнете иза утикача за мерење!
Након повезивања жица, помоћу кључа окрените ременицу радилице и полако је окрените. Ако је сензор положаја радилице исправан, видећете да ће напон мултиметра неко време приказивати 0 степени и неко време 5 волти. Не окрећите га пребрзо. Неуспех ако не. Други тип је магнетоелектрични сензор положаја радилице. Метода његовог мерења је релативно једноставна. Само искључите утикач. Унутра су 2 игле. Користите мултиметар на поставци наизменичног напона. Повежите црвени и црни испитни кабл на ове две игле. Затим повежите жице и покрените мотор. Када се радилица мотора не окреће, нема напона. Ако покренете мотор, можете видети напон већи од десет волти. Можда је већи, што значи да је добар.
Сензор положаја брегастог вратила је Холов сензор и метода мерења за Холов сензор радилице изнад је иста. Такође је повезан са жицом. Полако окрећем радилицу кључем да видим има ли промене напона. У овом случају, прекидач за паљење мора бити укључен.
Сензор температуре усисног ваздуха, сензор температуре усисног ваздуха је сада интегрисан у мерач протока ваздуха или сензор притиска у колектору.
Метода његовог мерења је такође релативно једноставна. Прво потражите шему и сазнајте која два пина има сензор температуре усисног ваздуха. Сензор температуре усисног ваздуха је углавном отпорник, који се мења са температуром. Користите опсег отпора мултиметра, црног и црвеног. Две игле које се налазе преко прикључка тест кабла, овај сензор треба загрејати феном. Проверите да ли се величина отпора мења. Ако се не промени, то значи да постоји грешка.
Метода мерења сензора притиска у колектору такође захтева да погледате дијаграм кола да бисте видели који се напаја од 5В, који је сигнал, а који је гвожђе за уземљење. Метода бочног мерења је уклањање сензора усисног притиска са усисне гране без извлачења утикача. , користите танку челичну жицу да прикључите позади, одведите сигнал, користите подешавање једносмерног напона мултиметра, црвена мерна проводница је повезана са сигналом, а црна тест проводница је уземљена, пожељно негативни пол батерија! Повежите вакуум на интерфејс сензора усисног притиска и евакуишите га. Видите да се напон мења и да се то не претвара у квар.
