Како мерити квалитет трофазних мотора мултиметром
Прво користите мултиметар да измерите вредност отпора на једносмерну струју сваког намотаја мотора. За трофазне моторе, проверите да ли су вредности отпора трофазних намотаја што је могуће уравнотеженије. Генерално, грешка вредности отпора трофазних намотаја мотора мање снаге (испод 2,2КВ) не може прећи 5Ω. Поређење снаге Грешка отпора трофазних намотаја великих мотора не може бити већа од 2 ома. Трофазни мотори имају различите отпоре намотаја са различитим нивоима снаге (углавном у распону од 1 до неколико стотина Ω. Што је већа снага, то је мања вредност отпора намотаја на једносмерну струју. ).
Отпор једнофазног мотора је углавном између неколико Ω и неколико кΩ, а има само главни и помоћни намотај. Главни и помоћни намотај једнофазног мотора који може да се окреће напред и назад имају исту вредност отпора једносмерне струје, а помоћни може да ради само у једном смеру. Вредност отпора намотаја је нешто већа од вредности отпора главног намотаја. За једнофазни мотор који користи прстен кратког споја, само је главни намотај заправо повезан на 220в АЦ напајање.
Коришћење мултиметра за мерење изолационог отпора намотаја није довољно прецизно, али неки отпор изолације без квара се такође може грубо измерити мултиметром. Користите опсег од 200М дигиталног мултиметра (РКС10К опсег мултиметра показивача) за мерење једног фазног намотаја и два друга фазна намотаја. Или отпор изолације између намотаја и шасије, вредност отпора једносмерне струје је бесконачна или изнад неколико стотина мегома.
Ако је вредност отпора једносмерне струје релативно ниска, то доказује да је отпор изолације намотаја мали, може бити влажан и да се мора осушити пре рада. Ако је приказана вредност отпора десетине или 0, то доказује да постоји кратки спој између намотаја и намотаја, као и између намотаја и шасије. Потребно га је прегледати и квар се може отклонити пре него што се може пустити у рад.
1. Визуелна провера да се види да ли мотор има очигледан мирис изгорелог и да ли су терминали разводне кутије у добром стању.
2. Окрените ротор мотора руком да видите да ли је ротација нормална и да ли има било какве ненормалне буке.
3. Користите мултиметар за мерење параметара.
Знамо да мотори имају трокут везу и везу звезда, али без обзира на то који се метод повезивања користи, метод мерења је исти:
Један је мерење изолације према земљи сваке од три фазе.
(Наравно, мултиметар може да мери само отпор према земљи, јер је изолација релативна у односу на напон. Да бисте измерили изолацију, још увек морате да користите меггер или тестер изолационог отпора. Ради лакшег описа, још увек се зове изолација).
Други је мерење фазне изолације између две од три фазе.
Треће је коришћење опсега отпора мултиметра за тестирање вредности отпора једносмерне струје трофазног намотаја. (ДЦ отпор се генерално прецизније мери помоћу ДЦ отпорника или Витстоновог моста, јер се вредност отпора једносмерној струји генерално мери као веома мала, обично око 0.2 ома. Ако нема релевантног инструмента, мултиметар такође се може користити уместо тога.)
Уопштено говорећи, измерени отпор изолације не би требало да буде премали, углавном најмање 0.5 мегома. Три измерене вредности отпора изолације према земљи треба да буду еквивалентне, а три вредности отпора изолације фаза-фаза треба да буду еквивалентне. Три вредности отпорника једносмерне струје такође морају бити еквивалентне.
