Како тестирати мотор на опекотине помоћу мултиметра
Мултиметар за мерење да ли је мотор изгорео, пре свега, да бисте сазнали да ли је мотор пумпе трофазни мотор или једнофазни мотор, метода мерења је другачија.
1, метода мерења трофазног мотора
Мултиметар ће ударити блок отпора од 200 ома. Измерите трофазни отпор, општу 750-вредност отпора мотора у ватима од око 20 ома, 4000-вредност отпора мотора у ватима од 3 до 5 ома, у зависности од различите вредности отпора мотора се мало разликује. Ако је вредност трофазног отпора иста, разлика није велика, у почетку можете проценити да је трофазни намотај у основи нормалан, нема кратког споја од скретања до скретања.
Затим, разводни трофазни краткоспојни комад разводне кутије, мултиметар на блок од 20М ома, мерење трофазне и трофазне вредности отпора изолације шкољке, вредност отпора треба да буде бесконачна. Пошто је батерија за напајање мултиметра девет волти, само је прелиминарна процена његовог отпора изолације. Величина специфичног отпора изолације треба да се мери помоћу 500-волтног треперења, вредност отпора изолације већа од 5М је нормална.
Горе наведено је процена мотора у нормалним околностима. Ако је разлика у вредности трофазног отпора велика, вредност отпора је нула или нема вредности отпора, може се у основи утврдити да је мотор изгорео или је дошло до прекида фазе, потребно је демонтирати мотор ради даље провере. Ако је отпор изолације мали, да се процени да ли је у питању кратак спој или влага.
2, једнофазно мерење мотора
Мерење монофазног мотора и трофазног мотора је скоро исто, једнофазни мотор само главни намотај и секундарни намотај, мерење главног намотаја У1 и У2 и отпора секундарног намотаја З1 и З2. Генерално, вредност отпора секундарног намотаја је већа од отпора главног намотаја, али постоји и иста вредност отпора главног намотаја и секундарног намотаја.
Ако је вредност отпора нормална, спојни комад ће бити уклоњен. Измерите звездасти главни и секундарни намотај између фазе вредности изолационог отпора и вредности изолационог отпора кућишта. Метода мерења је иста као код трофазног мотора.
Превентивне мере
1, Пре растављања, дувајте прашину са површине мотора компримованим ваздухом и обришите површинску прљавштину.
2, Изаберите радно место за растављање мотора и очистите окружење на локацији.
3, Упознајте се са структурним карактеристикама мотора и техничким захтевима за ремонт.
4, Припремите алате (укључујући специјалне алате) и опрему потребну за дезинтеграцију.
5, како би се даље разумели недостаци у раду мотора, када је то могуће, могу се раставити пре него што се изврши тест провере. У ту сврху, мотор ће бити оптерећен пробним окретањем, детаљним прегледом свих делова мотора, температуре, звука, вибрација итд., и тестирања напона, струје, брзине итд., а затим искључивања оптерећења, посебан тест инспекције без оптерећења, измерена струја празног хода и губитак у празном ходу, чине добар запис.
6, Искључите напајање, уклоните спољашње ожичење мотора, направите запис.
