Инфрацрвени систем ноћног вида за употребу у аутомобилској индустрији
Док возите ноћу, пут се јасно препознаје из даљине испред вашег аутомобила осветљеног вашим дугим светлима, али увек постоје опасности које вребају у мрачним погледима испред вас.
Упркос значајном напретку у технологији аутомобилског осветљења током година, ноћна вожња је и даље много ризичнија од дневне. Чест је случај да када приметите да неко мења гуму на ивици пута на светлу, или пешака или стоку који прелазе аутопут, већ је касно да будете затечени неспремни. Генерал Моторс је спровео и анкетно истраживање возача, за аутомобиле на тридесет или четрдесет врста електронских уређаја, тако да се базирају на сопственим преференцијама о степену бодовања, резултати истраживања су показали да је велика већина возачи на систему за ноћно осматрање аутомобила, надају се да ће њихови аутомобили бити опремљени овом опремом. Разлог је зато што као ** ваздушни јастуци и АБС само у аутомобилу у случају нужде могу играти улогу, а систем ноћног вида аутомобила спада у активну ** опрему, може се унапред спречити, у великој мери побољшати аутомобил у вожњи по посебним временским условима ** секс.
Према статистици америчке Националне управе за саобраћај и безбедност на аутопуту (НХТСА), иако је ноћна вожња у целокупном саобраћају на аутопуту чинила само четвртину фаталних несрећа која се догодила, али је чинила половину. А ноћни вид ** узрокован несрећом чини 70% (подаци из 2002.)
Али ако имате инфрацрвени ноћни вид у аутомобилу, онда сте једнаки да растете око телескопа сова, јер ће вам систем ноћног вида аутомобила помоћи да видите јасно одабрано осветљење предњег светла изван оквира предњег погледа, тако да имају предвиђање, могу се пронаћи што је раније могуће да виде потенцијалне опасности у црном, чиме се превише побољшава безбедност аутомобила.
На екрану се могу приказати ивица аутопута, средина коловозне ознаке, објекти на аутопуту, као и пешаци са стране коловоза спремни да пређу аутопут. Као резултат тога, аутомобилски ноћни вид је у стању да уочи више од фарова и може да прими све до двоструко веће удаљености од дугих светала. Али природа ове инфрацрвене технологије снимања је таква да слика коју видите изгледа као црно-бела ТВ слика. Међутим, недостатак квалитета слике у аутомобилском ноћном виду је више него надокнађен у видном пољу.
Највећи корисници система за ноћно осматрање биће они ноћни возачи аутомобила, који могу имати више простора за кочење и реаговање због знатно проширене сигурносне удаљености. Аутомобилски систем ноћног вида није замена за визуелне информације добијене вашим очима; једноставно вам пружа информације о условима на путу даље када је мрак, посебно да вам помогне када не видите јасно. Иако аутомобилски уређаји за ноћно осматрање могу да пруже визуелне слике више од 50 пута веће од људског ока ноћу, ми се снажно противимо употреби обичних аутомобилских уређаја за ноћно осматрање као система за слепо слетање авиона. Аутомобилски уређаји за ноћно осматрање једноставно проширују видно поље возача изван опсега осветљења фарова. Стога, пре употребе аутомобилских уређаја за ноћно осматрање, морате се придржавати националних закона о саобраћају и укључити фарове, иначе неће бити безбедно.
Ноћни вид за полицијске и војне системе захтева куповину специјализоване опреме за ноћно осматрање.
