Увод у сродна знања о анемометру
Приликом мерења мерача буке, инструмент треба да изабере исправан степен преноса у складу са ситуацијом. Држите обе стране мерача буке равно са обе руке, а микрофон показује на извор звука који треба да се мери. Продужни каблови и продужни штапови се такође могу користити за смањење утицаја изгледа мерача буке и људског тела на мерење. . Положај микрофона треба одредити према релевантним прописима.
Мерач нивоа звука може бити повезан са екстерним филтером и рекордером за обављање спектралне анализе буке. Домаћи НД2 прецизан мерач нивоа звука је опремљен филтером за октавну страницу, који се лако преноси на сцену и ради анализе спектра. Процесни калибратор Калибратор температуре Калибратор притиска Калибратор петље Калибрациони бафер Калибратор стезаљке Калибратор осцилоскопа Калибратор мерача буке Калибратор струје Мултифункционални калибратор Калибратор влажности пх калибратор
Са брзим развојем економског нивоа и урбанизације, аутомобили су брзо популаризовани. Да би се остварио суживот људи и аутомобила и смањило загађење и штета буком, неопходно је заштитити животну средину и спроводити разумне мере за смањење буке. Из перспективе будућих развојних трендова, како би се осигурао утицај буке аутомобила на животну средину, спроводиће се ограничења буке у вожњи; бука ће се такође смањити променом саобраћајног тока да би се променио регионални образац саобраћаја; поред тога, истраживање и развој електричних возила, хибридна моторна возила су такође ефикасна мера за смањење буке; у смислу изградње путева, побољшања облика пута, конструкцијски материјали за коловоз, итд. такође ће имати позитивну улогу. Контрола мерача буке је специфична за технички ниво и дели се на два типа: механички принцип контроле буке и акустички принцип контроле буке: мере контроле буке засноване на механичким принципима:
Побољшати структуру механичке опреме и применити нове материјале за смањење буке. Са развојем науке о материјалима и технологије, појављују се различити нови материјали како време захтева, и постало је реалност да се неке легуре са високим унутрашњим трењем, високим пригушењем и пластиком високе чврстоће користе за производњу машинских делова. На пример, пластични делови високе чврстоће се често користе у производњи аутомобила. За вентилаторе, различити облици лопатица производе различите звукове. Избор најбољег облика сечива може смањити буку. На пример, промена лопатице вентилатора из правог у закривљени облик или смањењем дужине лопатице може смањити буку. Бука коју генерише општи мењач је релативно велика, до 90дБ. Ако се уместо њих користе спирални зупчаници или спирални зупчаници, коефицијент коинциденције током мешања је велики, а бука се може смањити за 3 до 16 дБ. Ако се ременски погон користи за замену опште ротације зупчаника, бука се може смањити за око 15 дБ јер каиш може смањити вибрације и пригушивање. Код мењача типа зупчаника, бука се такође може смањити смањењем линеарне брзине зупчаника и избором одговарајућег преносног односа. Експерименти су показали да ако се линеарна брзина зупчаника смањи за половину, бука ће бити смањена за око 6дБ.
Побољшајте тачност обраде и квалитет монтаже делова. Побољшање прецизности обраде делова смањује трење између делова што је више могуће, чиме се смањује бука. Побољшање квалитета монтаже, смањење ексцентричних вибрација и повећање крутости кућишта могу смањити буку машина и опреме. За лежајеве, ако се прецизност обраде ваљака повећа за један ниво, бука лежајева се може смањити за 10 дБ. Контрола буке заснована на механичким принципима углавном зависи од истраживања и развоја, производње и склапања аутомобила, и генерално је мера смањења буке која се предузима пре него што возило напусти фабрику. У каснијој употреби и процесу одржавања, избегавање празног хода и преоптерећења механичке опреме и возила, као и одабир добре масти за подмазивање може смањити буку.
Мере контроле буке засноване на акустичним принципима: Поред горе наведених метода за смањење буке, за смањење буке се могу користити и методе акустичке контроле, углавном укључујући апсорпцију звука, звучну изолацију, апсорпцију удара, заптивање итд. За контролу буке у аутомобилу, пошто компоненте које изазивају буку као што су мотор, издувна цев и гуме су финализоване када возило напусти фабрику, ниво дизајна и процес монтаже сваке компоненте одређују величину буке, а такође одражавају технички ниво и технолошки садржај аутомобила. Мирна звучна изолација аутомобила се углавном истражује и развија из контроле пута преноса баријере.
