Мултиметар, како тестирати добар и лош мотор, лако и брзо
Користите мултиметар да проверите мој најчешћи метод је да проверим пре него што се трофазни намотај између спојних жица раздвоји, тако да трофазни намотаји мотора нису повезани један са другим, а затим зупчаник мултиметра на РКС10К охм зупчаник, и затим се мултиметар оловке и један крај намотаја споје на другу оловку и споје се кућиште мотора. У овом тренутку можемо погледати да мултиметар показује величину отпора, ако мултиметар показује да је вредност отпора веома мала, или чак нула времена, што указује да је мотор ове фазе намотаја и кућишта мотора ту постоји квар уземљења. Ако је измерена вредност отпора веома велика, то показује да нема земљоспоја.
Такође можемо користити блок отпора мултиметра за мерење три су била независна од намотаја, прво утврдимо нормалан отпор три намотаја, у мерењу ако је отпор три намотаја исти, онда показује да намотај је нормалан, ако су три независна намотаја вредности отпора разлика, онда то показује да мотор није нормалан. Затим можете користити сто за тресење (мегоомметар) за мерење вредности отпора изолације између три намотаја мотора. Вредност отпора између њих је углавном између {{0}}.5 мегома и 1 мегома, што би требало да припада нормалној вредности. Коначно, три намотаја су измерена помоћу стола за тресење на изолацији кућишта (на уземљење). Нормална вредност отпора треба да буде од 0,5 мегома до 1 мегохма или би требало да буде нормална.
Други метод је коришћење мултиметарског мерења је коришћење блока струје мултиметра, али се може користити само у малим трофазним моторима, као што је следећи трофазни асинхрони мотор од 4КВ, који ради када је називна струја у 8,8 ампера струје. Тренутна мерна вредност нашег општег мултиметра је до 10А опсега, ако идете да мерите снагу већег мотора, можете користити посебан амперметар за мерење. Користимо ову методу углавном за мерење трофазне струје мотора која није уравнотежена, ако струја није уравнотежена, то значи да је мотор такође неисправан.
У ствари, у многим случајевима, не можемо користити мултиметар да проценимо основно стање мотора, као што су „видети“, „мирис“ и „додирнути“ и тако даље, такође се може грубо проценити основни квар мотора, јер мотор у случају квара можемо видети из ситуације у којој ради, као што је брзина мотора нагло успорила, постоји ненормална бука, температура површине мотора је превисока, кућиште мотора напуњено итд. настају због различитих кварова узрокованих мотором.
