Неке функције мултиметра корисници још увек нису у потпуности искористили.
1. Тренутна тестна функција се не схвата озбиљно
Дуго времена је тренутна функција тестирања била занемарена у одржавању. Са појавом све више и више нове техничке опреме на аутомобилима, понекад се ефикасна дијагноза не може направити без тренутног тестирања. За неке ситуације цурења које је тешко утврдити, као што су: ① Плоче батерије су у кратком споју или су оксидиране и отпадају, што доводи до самопражњења и губитка напајања. ② Уземљење електронских компоненти узрокује цурење. На пример, изолациони слој одређене линије у струјном колу стари или пада, што доводи до контакта са другим металним деловима. У овим ситуацијама, тренутна функција тестирања мултиметра може бити корисна.
(1) Метода испитивања цурења
Када спроводите тест цурења, потребно је да користите мултиметар. Специфична метода је следећа: искључите сву електричну опрему у аутомобилу, извадите кључ за паљење и користите помоћну струјну стезаљку аутомобилског мултиметра. Ако је струја која тече кроз мерач 10 до 30 мА, то значи да у аутомобилу нема цурења. Напротив, ако је екран превелик, сматра се да је дошло до квара на кућишту. Треба напоменути да ће неки системи апсорбовати много енергије у року од 15 минута након искључивања прекидача за паљење. Стога, ако је измерена струја изнад 50мА, тест треба поновити након 15 минута. Ако је у овом тренутку још увек изнад 50мА, то значи да постоји феномен пражњења и да је потребна даља дијагноза. Када се потврди да постоји цурење у каросерији возила, држите струјну стезаљку причвршћену на негативном терминалу акумулатора. Осигураче можете уклонити један по један док посматрате промене тренутне вредности инструмента. Ако се број приказан на мерачу не промени након уклањања одређеног осигурача, то значи да у овом колу не долази до цурења. Ако се вредност приказана на дигиталном амперметру са стезаљкама врати на нормалне 10~30мА (нормална вредност неких аутомобила је испод 50мА, специфична вредност зависи од модела), то значи да је феномен цурења елиминисан, што значи да је осигурач контролно коло има проблеме са цурењем, уземљењем или кратким спојем. постоје.
(2) Брза дијагностика електричне опреме
Користећи тренутну функцију тестирања, такође можете брзо да дијагностикујете и откријете разлоге зашто електрични уређаји као што су фарови, звучници, релеји пумпе за уље, електрични мотори врата и прозора и генератори не раде. На пример, за детекцију електричне пумпе за гориво, ако је радна струја И=4.5А, пумпа за уље ради нормално. Ако постоји прекид горива, то је узроковано прекидом везе у струјном кругу; ако радна струја И<4.5A, it means there is a resistance in the circuit or The connection is broken, or the fuel tank is too dirty, and the oil pump cannot absorb oil after impurities block the oil inlet filter, resulting in a no-load current; if the operating current I>4.5А, то значи да филтер горива може бити блокиран или делимично блокиран, што доводи до повећања оптерећења пумпе за уље. . У овом случају врло је лако доћи до погрешне процене пумпе за уље, тако да треба обратити пажњу приликом детекције.
