Примена Флуке мултиметра у одржавању аутомобила
Најчешћи алат за одржавање електричних аутомобила у аутомобилу може бити мултиметар. Типичан мултиметар може тестирати напон, струју и отпор. Посебно развијени мултиметри, као што је Флуке-ов Ф78/Ф88/Ф98, имају многе функције посебно дизајниране за тестирање аутомобила, као што су фреквенција, радни циклус, тестирање диода, температура, време задржавања (Двелл), па чак и брзина мотора (користећи додатну опрему).
Овај материјал уводи како да користите висококвалитетне специјализоване мултиметре и њихове додатке као што је Флуке за одржавање аутомобила. Аналогно/дигитална комбинација овог типа бројила има потпуно другачију предност од осталих бројила, а њени додаци чине одржавање практичнијим и лакшим. Иако коришћење мултиметра за поправку аутомобила има дугу историју, већина њих нема специјализоване функције за одржавање аутомобила. Компјутери и разни сензори данас се широко користе у аутомобилима, а за одржавање аутомобила потребан је заиста мултифункционални мултиметар. Улазна импеданса аналогних (показивача) мултиметара коришћених у раним данима била је прениска, што је имало значајан утицај на електронска кола током мерења. Приликом тестирања отпора овим типом мерача углавном се користи напон од 9В, па је лако оштетити осетљиве електронске компоненте. Последњих година, нови дигитални мултиметри (ДММ) су широко прихваћени.
Његова улазна импеданса је висока, а тачност и перформансе су супериорније од аналогних мерача. Напон током мерења отпора је такође низак (обично 5В, Флуке је 3,5В), тако да неће оштетити компоненте сваког сензора. Али постоји и проблем са табелом бројева. Не може да прикаже информације о повећању или смањењу очитавања мерења. Током тестирања емисије издувних гасова и анализе мотора, откривено је да чисто дигитални мерач не може да обезбеди стабилне вредности варијације.
Флуке је превазишао недостатке дигиталних бројила и заменио их аналогно/дигиталним комбинованим бројилима. Има и предности дигиталног мерача и предности аналогног мерача за динамичко мерење.
Разматрања за дијагнозу грешке
Приликом тражења кварова на електричним деловима аутомобила, важан је процес расуђивања узрока квара. Овај процес је веома важан. То је зато што не можете да видите унутрашњу ситуацију и не можете да демонтирате велики број компоненти као што су механичке компоненте. Коришћењем логике и разумних корака, проблеми се могу брзо идентификовати. Кључни алат у овом процесу је мултиметар.
Класна природа сигнала
Тестирани сигнали углавном укључују напон, струју и отпор. Али напон се обично користи. Питања која су укључена укључују: Да ли постоји напон? Колика је вредност напона? Која би требало да буде нормална вредност? Колики је пад напона компоненте или прикључне тачке? На пример, ако је улазни напон релеја 12,8 В, а излазни терминал 9,2 В, пад напона је 3,6 В. Имајте на уму да спојеве жица треба сматрати компонентама и да ће изазвати пад напона. Дакле, то такође може изазвати кварове.
