Метода мултиметра за процену истоименог краја намотаја трофазног асинхроног мотора
Метода 1. Тест везе троугла
Корак 1: Поставите мултиметар на брзину Р×100 и измерите шест излазних жица разводне кутије мотора, две и две, да бисте одредили трофазни намотај.
Специфичан метод: повежите црвени (или црни) испитни вод на једну од водећих жица; црна (или црвена) испитна проводница ступа у контакт са осталих пет проводних жица заузврат; два излазна краја канала (односи се на већи отклон и мањи отпор) су једна фаза и направите ознаку (препоручљиво је користити чворове или бојење као идентификациони знак) да бисте га разликовали од следеће две фазе, итд. , поделите шест водећих линија у три групе (као што је приказано на слици 2).
Корак 2: Подесите мултиметар на тренутни микро-амперски блок и проверите ожичење као што је приказано на слици да бисте одредили врх и крај двофазних намотаја.
специфичан метод:
(1) Подесите мултиметар на тренутни микроампер;
(2) Црвена и црна тест оловке мултиметра су повезане са два краја једног од намотаја мотора; из: Дом електротехнике
(3) Затим контактирајте два терминала друге фазе мотора сукцесивно са негативном и позитивном електродом батерије (или извадите батерију у мултиметар за тестирање) Е (9В или 1,5В батерија);
(4) Ако је показивач мултиметра скренут у позитивном смеру, терминал спојен на позитивни терминал батерије и терминал спојен на негативни терминал мултиметра (црна тест оловка) су терминали истог имена; иначе, терминал спојен на негативни терминал батерије и терминал спојен на негативни терминал мултиметра (црна тест оловка) су терминали истог имена. Истоименски крај; као што је приказано на слици, означено је црном тачком као главни (или задњи крај), што је истоимени крај. На исти начин одредите главу и реп друге фазе.
Метод 2: Анализа звездастог споја
Корак 1: Одредите трофазни намотај (метода је иста као горе, имајте на уму да након детекције сваке фазе треба направити једноставан и јасан знак; да бисте разликовали трофазни намотај статора).
Корак 2: Звездаста веза за одређивање почетка и краја трофазног намотаја 1.
специфичан метод:
(1) Поставите мултиметар на микро-блок;
(2) Кратко спојите сваки крај три намотаја трофазног асинхроног мотора заједно да бисте повезали црвени испитни вод, повежите остала три краја заједно, а затим спојите на црни испитни вод;
(3) Ротирајте мотор константном брзином и посматрајте отклон показивача.
(4) Ако се показивач једва скреће, три краја жице одабрана сваким спојеним намотајем су крајеви истог имена (као што је приказано на слици 3). У супротном, треба га подесити променом линије.
2. Правило промене линије:
(1) Означите главу и реп три намотаја и унапред одредите бројеве терминала.
(2) Једна група намотаја (претпоставља се да је крај ⑤-⑥) је увек фиксна и користи се као референца.
<3) after="" the="" head="" and="" tail="" of="" any="" one="" of="" the="" other="" two="" groups="" are="" matched,="" judge="" according="" to="" the="" specific="" methods="" (1)-(4).="" if="" there="" is="" still="" deflection,="" the="" end="" of="" the="" other="" group="" will="" be="" reversed,="" and="" then="" judged="" according="" to="" the="" specific="" method="" "1)-(4),="" and="" the="" correct="" end="" of="" the="" same="" name="" will="" be="">
У прилогу, дијаграм разводне кутије звезда и трокут везе намотаја статора УИ-У2, В1-В2, В1-В2 трофазног асинхроног мотора приказан је на слици{{7} }. Широка крива показује да је звездаста веза трофазног асинхроног мотора фиксни ручни намотај. Главни крај (или задњи крај) трофазног асинхроног мотора је повезан један са другим; а делта веза трофазног асинхроног мотора је да је главни крај намотаја статора једне фазе повезан са задњим крајем намотаја статора друге фазе. Односно, било да је у питању звездаста или троугаона веза, приликом поправке мотора, кључно је да се прво одреди трофазни фиксни ручни намотај и његов главни и задњи крајеви трофазног асинхроног мотора. Аутор комбинује сопствено искуство у настави и сумира две врсте брзе употребе мултиметара. Метода за ефикасно процењивање главе и краја намотаја трофазног асинхроног мотора.
