Под којим околностима се мултиметар не може користити или се не препоручује?
Мултиметар је један од најважнијих алата за електричаре. Пошто је једноставан и практичан, може се рећи да сваки електричар има бар један у руци. Има огроман број. Може да мери континуитет, напон, струју, па чак и неке електронске компоненте. Чини се да је свемоћан. Способност је посебно јака, од чега потиче и назив мултиметра.
Често кажемо да мултиметар може ово или оно, а ми га увек држимо са собом сваки пут када га поправљамо. Али да ли смо икада помислили да постоје ситуације када се мултиметар не може или не може користити?
Данас, хајде да причамо о недостацима мултиметара. Прва је актуелна. Мултиметри заправо могу да мере струју. Међутим, приликом мерења струје, они морају бити повезани серијски у коло, иначе се не могу користити. Уопштено говорећи, желите да повежете мултиметар у серију у круг за мерење. , веома је несигурно када је струја велика. С друге стране, понекад коло мора бити растављено и повезано у серију. Због тога се мултиметар не користи често и није баш практичан при мерењу струје!
Друго, то је мерење отпора према земљи и отпора изолације кабла мотора. Пошто је извор напајања који користи мултиметар батерија, напон је низак, а отпор изолационог отпора измерен према земљи, кабловима и моторима је релативно велик, и тешко га је измерити мултиметром у нормалним околностима. Чак и ако се измери ефективни отпор, грешка је генерално велика, или чак погрешна вредност, која нема стварну референтну вредност и понекад доводи у заблуду. Због тога се у овом случају не препоручује употреба мултиметра.
Друга ситуација је да се мултиметар не може користити, што је капацитет батерије. Људи често кажу да је мој аутомобил управо напуњен и да је остао без струје након кратког времена вожње. Да ли је батерија покварена? Ова такозвана лоша батерија заправо значи да је капацитет батерије смањен. Вишенаменска површина се не може користити за ову врсту проблема!
