Шта се дешава у случају квара анемометра?
Многи људи неће схватити да брзина ветра није укључена у затворену петљу контроле излаза ветротурбина.
Односно, колики обртни момент систем за контролу побуде ставља на генератор није заснован на величини брзине ветра, већ на брзини радног кола, индиректној променљивој.
То је зато што анемометар који тренутно имамо на задњем делу гондоле не мери ефективну вредност брзине ветра. У ствари, са површином за чишћење која је велика као цело радно коло, брзина ветра се уопште не описује једним бројем.
У већини контролних система, мерења брзине ветра се могу користити само за доношење логичних судова:
Да ли је брзина ветра довољно велика да би се јединица покренула --, односно, брзина ветра;
Да ли је брзина ветра достигла ниво изван толерантног опсега јединице ---- - такође познатог као брзина ветра искључења;
Да ли постоји екстремна промена брзине ветра - такозвана детекција екстремног ветра.
Не изгледа тако компликовано. Али шта се дешава ако анемометар поквари?
У првом случају, ако се овај квар може сам тестирати анемометром и реаговати на контролни систем, онда је то генерално искључење због грешке, што је најједноставнији случај;
У другом случају, јединица се гаси и квар анемометра генерално доводи до података о веома малој брзини ветра, тада се јединица неће укључити;
(ц) У трећем случају, јединица је у мрежном раду, али анемометар је покварио, због чега је брзина ветра нула или на малој страни. Као опште правило, јединица ће проценити само да је брзина ветра превелика и искључена, али брзина ветра је мала и неће покренути никакву акцију.
У овом случају је лакше изаћи из ситуације. Јер, ако је брзина ветра много већа од брзине ветра искључења без активирања стања искључења, долази до преоптерећења рада агрегата, што је веома опасно, посебно у неким екстремним временским условима.
Обично, због залеђивања на анемометру, брзина ветра се мери мањом од 2 м/с, али јединица ради под пуним оптерећењем. Ако брзина ветра настави да расте изнад брзине искључења у овој ситуацији и јединица настави да ради због квара анемометра, јединица би могла бити потенцијално преоптерећена или може доћи до несреће.
Залеђивање је само типичан пример, а проблеми са квалитетом самог анемометра такође могу изазвати ову појаву.
