Које функције мултиметра се недовољно користе
1. "Одустани од гушења" за неке функције
Неки сервисери се често плаше да користе мултиметар јер су забринути да би оштетили опрему током теста, а најочигледнији је тренутни тест. Тренутни метод испитивања није компликован, као што су стартна струја, примарна и секундарна струја намотаја за паљење и тренутни тест бризгаљке горива, многи трагови грешака могу се наћи као основа за дијагнозу, али техничари то ретко користе у одржавању. Подразумева се да се многи сервисери плаше да користе тренутну функцију тестирања јер се плаше да ће „запалити мерач“ или оштетити компоненте које се тестирају због погрешног рада теста. У ствари, многи мултиметри су дизајнирани са посебним уређајима за кола или механичким заштитним уређајима како би заштитили интегрисана кола. На пример, још један мултиметар ДИ2201 има механички заштитни уређај за утичницу за мерење струје како би се спречила злоупотреба. Само када је одабрано мерење струје, одговарајући прикључак "мА" или "20А" ће бити отворен. У супротном ће га блокирати преграда, што може ефикасно да избегне уметање погрешних тест каблова. Особље за одржавање може храбро да користи тренутну функцију тестирања, али мора да ради у складу са процесом коришћења.
2. Недовољно наглашавање грешака у тестирању
Сваки инструмент ће имати грешке у мерењу, али грешке би требало да буду минимизиране у мерењу како би се избегле грешке у раду како би се осигурала тачност резултата мерења. Велике грешке које се често јављају у коришћењу мултиметара понекад су узроковане инструментима, а понекад неким људским фактором. Следећа два аспекта треба да привуку пажњу особља за одржавање: ①Пошто тачност и резолуција мултиметра нису довољни, ако се процена заснива само на процени, то ће често довести до људске грешке. ②Због различитих метода тестирања различитих мултиметара, мултиметри ће имати сопствене грешке инструмента у различитим тестовима сигнала. Због тога, када користите мултиметре, особље за одржавање треба да покуша да користи инструменте са високим нивоима прецизности, а да се у исто време стриктно придржавају оперативних процедура. смањити грешку.
3. Актуелној функцији тестирања није се обратила пажња
Дуго времена је тренутна тест функција била занемарена у одржавању. Са појавом све више и више нове техничке опреме на аутомобилу, понекад је немогуће спровести ефикасну дијагнозу без тренутног теста. За неке ситуације цурења које је тешко проценити, као што су: ①Плоче батерије су у кратком споју или су оксидиране и отпадају, што доводи до самопражњења и губитка струје. ②Електронске компоненте су уземљене да изазову цурење, као што је изолациони слој одређене линије у колу старе или отпада, што доводи до контакта са другим металним деловима. У овим случајевима, функција тестирања струје мултиметра може бити корисна.
