Мере контроле буке засноване на акустичним принципима
Апсорпција звука
Бука у ограниченом простору аутомобила обухвата два дела: директни мерач нивоа звука и рефлектовану буку. Апсорпција звука је употреба специјалних пасивних материјала за промену смера звучних таласа како би се апсорбовала њихова енергија. Разуман распоред материјала за{2}}упијање звука може ефикасно смањити рефлексију звучне енергије и постићи циљ апсорпције звука и смањења буке. Због ограничења у заштити животне средине, водонепропусности, ватроотпорности и мале тежине, уобичајено коришћени{4}}материјали који апсорбују звук за аутомобиле су релативно ретки. Мирни звучно изолирани-памук који апсорбује звук је креативно развијен дизајн жлебова специјалног-облика звука-од стране особља за истраживање и развој заснован на истраживању и анализи карактеристика буке више модела аутомобила. Он интегрише више од двоструко већу површину{10}}упијања звука од традиционалне јединице звучне изолације, а ширина, дубина, нагиб и закривљеност сваког жлеба за{11}}апсорбовање звука се одређују помоћу симулације математичког алгоритма у складу са карактеристикама буке аутомобила. Због постепеног прелаза слоја који апсорбује звук{13}}, акустична импеданса материјала може се добро ускладити са оном ваздуха, омогућавајући ефикасну апсорпцију звучних таласа у широком фреквентном опсегу.
апсорпција удара
Спољна шкољка аутомобила обично је направљена од танких металних плоча. Током процеса вожње, извор земљотреса преноси своју вибрацију на каросерију аутомобила, која се шири у облику еластичних таласа. Када су ове танке плоче побуђене вибрацијом, оне производе буку и такође изазивају вибрације у другим компонентама аутомобила. Ове компоненте зраче буку напоље. Инсталирањем еластичних материјала или компоненти на овој путањи ширења ради изолације или ублажавања ширења вибрација може се постићи сврха апсорпције удара и смањења буке. Доступне мере апсорпције удара углавном укључују сеизмичку изолацију и пригушивање апсорпције удара. Заштитни лепак за пригушивање за мирне аутомобиле развијен је на основу принципа амортизације амортизације. Поред тога, мирни{7}}памук који упија звук се лепи ручно током процеса лепљења. Специјализовани лепак има добру еластичност и флексибилност након очвршћавања, формирајући слој за пригушивање и{9}}апсорбовање удараца који може да издржи ударе и вибрације каросерије возила.
запечатити
Велики број експеримената је показао да је контрола укупне буке унутар аутомобила уско повезана са перформансама заптивања каросерије возила. Добра заптивка може ефикасно да смањи укупну буку возила, посебно ефикасно потискујући буку ветра током вожње великом{1}}брзином. Турбуленција настала током рада возила је основни узрок буке ветра - периодично одвајање ваздушног тока се јавља на одређеном делу каросерије возила током-брзине вожње, узрокујући да се вртлози повлаче са обе стране возила и крећу се у правцу струјања ваздуха, што доводи до буке. Начин да се спречи ова врста буке је покушај да се избегне раздвајање протока ваздуха и поремети периодично буђење одговарајућим методама. Опште заптивање користи само побољшање перформанси заптивања да би блокирало буку, док мирне професионалне заптивне траке не само да блокирају буку, већ и избегавају одвајање протока ваздуха и ометају периодично буђење, фундаментално смањујући буку ветра.
