Студија случаја коришћења амперметра са стезаљкама за мерење струје празног хода трофазних асинхроних мотора
Секундарни намотај струјног трансформатора пролазног језгра амперметра са стезаљкама је намотан око гвозденог језгра и повезан са амперметром наизменичне струје. Његов примарни намотај је измерена жица која пролази кроз центар трансформатора. Дугме је заправо прекидач за избор опсега, а функција кључа је да отвори и затвори покретни део језгра трансформатора са пролазним језгром, тако да га стегне на мерену жицу.
Када мерите струју, притисните кључ, отворите клешта и ставите измерену жицу за ношење струје у средину струјног трансформатора пролазног типа. Када кроз мерену жицу пролази наизменична струја, магнетни ток наизменичне струје индукује струју у секундарном намотају трансформатора. Ова струја пролази кроз калем електромагнетног амперметра, узрокујући скретање показивача и показује измерену вредност струје на скали.
Након уметања тестиране жице у прозор кроз дугме са гвозденим језгром, важно је осигурати да две стране стезаљке добро пристају и да у средини нису постављени други предмети;
Минимални опсег клешта је 5А, а грешка на дисплеју ће бити већа при мерењу малих струја. Ово се може мерити намотавањем жице под напоном на мерачу стезаљки за неколико завоја, а добијена вредност очитавања се подели са бројем завоја да би се добио жељени резултат.
Студија случаја коришћења амперметра са стезаљкама за мерење струје празног хода трофазних асинхроних мотора
Пример 1
Дробилица руде са погонским мотором од 15кВ. После већег ремонта мотора, он ради нормално без оптерећења, али не може да носи терет. Када се дода оптерећење, мотор ће се преоптеретити и откачити. Након инспекције, механички систем и напајање су нормални. Измерен је ДЦ отпор намотаја мотора 2,4 Ω, 3,2 Ω и 2,4 Ω; Коришћењем амперметра са стезаљкама за мерење трофазних струја празног хода од 9А, 5А и 8,8А респективно, може се потврдити да постоји грешка у намотају мотора. Након уклањања поклопца мотора, установљено је да је један од крајева жице једног фазног намотаја олабављен, а лем се истопил. Мотор је намотан паралелно са две жице, од којих је једна искључена док је друга још увек повезана, што доводи до смањења обртног момента. Може да се окреће само без оптерећења, али не може да носи терет.
Пример 2
Постоји мотор називне снаге 13кВ, а калем се премотава за тестирање. Када мотор ради без оптерећења, његова брзина је нормална. Међутим, када се примени оптерећење, брзина мотора је веома спора и чак се не ротира. Измерени напон напајања и отпор сваке фазе су нормални. Трофазна струја без оптерећења је у основи уравнотежена када се мери помоћу клешта, али су вредности струје релативно мале. Стога се закључује да је веза намотаја неисправна. Отварањем завршног поклопца установљено је да је мотор, који је првобитно био повезан са △, грешком повезан са И прикључком, што је довело до тога да је нормалан радни момент премали и не може да поднесе оптерећење, јер је обртни момент И везе један -трећина △ везе.
Пример 3
Одређена машина алатка користи мотор од 4кВ. Након повезивања на напајање, мотор се не окреће и само зуји. Уклоните жицу мотора, измерите да има струје на страни напајања, трофазни напон је нормалан, ДЦ отпор намотаја је уравнотежен, изолација је квалификована, а механичка ротација је флексибилна. Након тога, помоћу амперметра са стезаљком измерена је струја празног хода на проводнику мотора испод прекидача, а резултати су показали да постоји струја у обе фазе, а нема струје у једној фази. Постоји квар у жици унутар цеви. Извлачењем жице унутар челичне цеви, откривено је да је део жице у основи поломљен, окренут као два врха игле, а на крају жице је био бели оксидни прах. То је због превелике силе повлачења при увлачењу цеви, што доводи до истезања и истезања жице, а продужена струја електрификације ствара топлоту и оксидира на наизглед непрекинутој тачки. У овом тренутку, напон се још увек може мерити на глави жице, али струја не може да се прође.
