Трошкови одржавања рударских камиона могу достићи 240,000 јуана по камиону, а ако се гума запали, аутомобил вредан 30 милиона јуана може бити потпуно уништен. Пожари гума нису преовлађујући проблем, о чему сведоче бројни пожари камиона који су се догодили широм света само прошле године; поред тога, ове процене не узимају у обзир огромну цену застоја у рударству и изгубљене производње.
Проблем одвајања камионских гума решава се инфрацрвеним термичким снимањем
Тачно Начин на који се процењују камиони и рударска возила мења се захваљујући новом систему под називом Стилл АИ који комбинује инфрацрвене термовизије и АИ технологију. Технологија може да открије оштећење пре него што утиче на опрему или пре него што аутомобил изазове трагичну несрећу на путу помоћу алгоритама вештачке интелигенције обучених на бази података термалних фотографија. Одвајање, ситуација у којој се газећи слој гуме одваја од трупа, је највише типичан проблем са гумама за камионе. Проблем се погоршава све већом употребом камиона без возача јер возила којима управљају људи занемарују чињеницу да се у близини налази значајан сектор вађења руда и камена, док путовање преко камења може узроковати раздвајање које возачи могу избјећи. То је једно од оних питања којих је индустрија свесна, али годинама није било изводљивог одговора. Инспектори могу уочити вруће мрље настале трењем између материјала које спречавају гуме да се трљају једна о другу користећи термичку слику. Вруће тачке се и даље могу развити чак и ако је гума згуснута у блату (као што је чест случај на рударским камионима), стога се перу гума је неопходна пре обављања визуелне инспекције ради раслојавања како би се пронашле рупе од убода на горњем слоју гуме. Истина, једина технологија за коју смо свесни да функционише је употреба термовизијских камера за вршење инспекција у реалном времену без застоја. То би било видљиво да је човек извршио детаљну визуелну инспекцију.
повећање апликације
Док гуме могу бити типичан проблем код рударских возила, возачи теренских камиона често имају проблеме са кочницама. На контролним пунктовима за тешка возила и другим локацијама поред пута, аутономни системи за термичку инспекцију могу упозорити ТТА на ране индикације отказа кочнице и омогућити фокусиране инспекције, а не насумичне провере. Скоро 40 процената свих несрећа са камионима је узроковано кваром кочнице, што је проблем који захтева хитну пажњу.
