Примена мултиметара у одржавању возила
Тестирајте завојницу за паљење
Флуке аналогни/дигитални мултиметар може да тестира отпорност од 0,01 Ω (тип 88) до 32 М Ω. Ово чини тестирање завојнице за паљење веома прецизним и лаким. Општи мултиметар не може тестирати отпор испод 1 Ω.
Измерите унутрашњи отпор завојнице
Ако сумњате да је калем за паљење ненормалан, требало би да проверите отпор примарног и секундарног намотаја. Тест треба обавити одвојено када је аутомобил врућ и хладан, а сваки спој треба тестирати. Примарни отпор завојнице је мали док је секундарни отпор велики. Треба консултовати специфичне индикаторе произвођача. Искуствена вредност је 0-неколико ома за примарни и 10К ома или више за секундар.
Тестирајте везу свјећица
Проверите свећице које су коришћене дуги низ година и када постоје знаци да могу бити проблем. Немају све прикључне жице датум производње свјећица. Услед велике топлоте, база свећице и свећица могу да залепе. Дакле, уклањање свјећице може оштетити осјетљиве и ломљиве жице у изолованој жици. Дакле, приликом растављања, потребно га је прво неколико пута ротирати. Ако постоји сумња на проблем, отпор треба тестирати док полако увијате и ротирате жицу. Вредност отпора је приближно 30 к Ω по метру. Бројчана вредност је повезана са врстом линије. Неки ће бити много мањи. Да бисте прецизно измерили * и упоредили га са ожичењем других свећица у мотору.
капацитивност
Флуке аналогни/дигитални мултиметар такође може да тестира капацитивност аутомобила, а промена аналогног показивача хелијума указује да мултиметар пуни кондензатор. Можете видети да се отпор мења од 0 до бесконачности. Молимо вас да потврдите да капацитивност треба тестирати из оба смера, а такође проверите капацитивност у топлим и хладним условима.
Тестирајте цурење кондензатора
Користите опсег отпора мултиметра да бисте тестирали цурење кондензатора. Када се кондензатор напуни, отпор би требало да се повећа до бесконачности. И било која друга вредност указује на то да кондензатор треба заменити. Да бисте тестирали кондензатор, искључите га из кола аутомобила ради тестирања.
Сензор положаја Холовог ефекта
Сензор са Холовим ефектом је заменио многе тачке паљења на дистрибутивној табли и користи се за директно откривање положаја радилице и гребена у системима паљења који нису дистрибутивни. Он говори рачунару када да запали калем. Сензор са Холовим ефектом генерише напон који је пропорционалан јачини магнетног поља које пролази кроз њега. Може доћи од магнета или електричне струје.
