Флуке мултиметри у аутомобилском одржавању
Можда најчешће коришћени аутомобилски електрични алат за поправку је мултиметар. Типичан мултиметар може тестирати напон, струју и отпор. Специјално развијени мултиметри као што су Флуке-ови модели Ф78/Ф88/Ф98 имају многе карактеристике посебно за тестирање аутомобила, као што су фреквенција, радни циклус, тестирање диода, температура, време закључавања (Двелл), па чак и број обртаја мотора (користећи додатну опрему).
Ове информације говоре о томе како да користите ове висококвалитетне специјализоване мултиметре компаније Флуке и њихову додатну опрему за поправку аутомобила. Аналогно/дигитална комбинација ових бројила има потпуно другачију предност у односу на друга бројила, а њихов прибор чини поправке лакшим и практичнијим. Иако се мултиметри већ дуги низ година користе за поправку аутомобила, већина њих нема специјализоване функције за поправку аутомобила. Компјутери и сензори свих врста имају широку примену у данашњим аутомобилима, а прави мултифункционални мултиметар је потребан за поправку аутомобила. Рана употреба аналогног (показивача) типа мултиметра улазна импеданса је прениска, мерење електронских кола има превелики утицај. Ова врста мерача тестира отпорност углавном са напоном од 9В, тако да је лако оштетити те осетљиве електронске компоненте. Последњих година, нови дигитални мултиметар (ДММ) је усвојен у великом броју.
Има високу улазну импеданцију и супериорнији је од аналогних мерача у погледу тачности и сигурности. Напон током мерења отпора је такође низак (обично 5В, 3,5В за Флуке), тако да не оштећује компоненте по чулу. Али дигитални мерач такође има проблем. Не може да прикаже информације о променама које повећавају или смањују измерено очитавање. Ово се види у тестирању емисије издувних гасова и анализи мотора где чисто дигитални мерач не може дати сталну промену вредности.
Флуке је превазишао недостатке дигиталних бројила и заменио их комбинованим аналогно/дигиталним мерачем. Има предности дигиталног мерача и динамичких мерења аналогног мерача.
Разматрања о решавању проблема
Приликом отклањања кварова на електричним деловима возила, најважнији аспект је процес расуђивања о узроку квара. Овај процес је важан. То је зато што не можете да видите унутра нити можете да раставите велики број компоненти као што можете са механичким деловима. Уместо тога, користећи логику и логичке кораке, можете брзо пронаћи проблем. Кључни алат у овом процесу је мултиметар.
Класификација сигнала
Главни тестирани сигнали су напон, струја и отпор. Али најчешће се користи напон. Питања која су укључена су: Да ли постоји напон? Колика је вредност напона? Која би требало да буде нормална вредност? Колики је пад напона на компоненти или тачки прикључка? На пример, ако релеј има улазни напон од 12,8 В и 9,2 В на излазу, пад напона је 3,6 В. Имајте на уму да све конекторе жица треба посматрати као компоненте и да ће произвести пад напона. Дакле, такође је могуће изазвати квар.
