Како осцилоскоп тестира сензор кисеоника
Промене улоге --- у садржају кисеоника у издувним гасовима могу да изазову напонски сигнал сензора кисеоника у опсегу вредности радног напона непрекидног скока. Контролни напон мотора прима сигнални напон сензора кисеоника, према овој вредности напона да процени стање смеше, како би подесио ширину импулса убризгавања. Ово је једноставна изјава. Улога сензора кисеоника је значајна [корекција горива, праћење катализатора, праћење емисија, праћење сензора кисеоника -----].
Абнормалности сензора кисеоника, узроковане кваром су вишеструке, симптоми квара нису исти, у зависности од локације квара, величине сигналне вредности, модела стратегије управљања ----- и различити. Следеће је да се каже да сензор кисеоника одреди метод грешке
Провера перформанси сензора кисеоника је подељена у три случаја, један је да се открије отпор сензора; други је мерење промена излазног сигнала напона сензора кисеоника; трећи је посматрање боје сензора кисеоника.
(1) Проверите отпор сензора кисеоника. Када температура мотора достигне нормалну, одспојите конектор жице сензора кисеоника, користите мерач отпора да бисте открили вредност отпора између терминала сензора притиска, вредност отпора треба да испуни захтеве стандардне вредности одређеног модела (генерално 440Ω), као што је вредност отпора није у складу са захтевима, треба га заменити сензором кисеоника.
(2) детекција излазног сигнала напона сензора кисеоника, уграђена је у конектор жице сензора кисеоника, од сигналног терминала води жицу, покрените мотор, тако да мотор достигне нормалну радну температуру, и одржавајте мотор у празном ходу. У овом тренутку користите волтметар да откријете излазни напон сигналног терминала сензора кисеоника. Када ископчате цилиндар из линије за паљење под високим притиском (запаљење), садржај кисеоника у издувним гасовима ће пасти, ако волтметар покаже пораст напона, што показује да су перформансе сензора добре (излазни напон сензора кисеоника је углавном између { {2}}.20.9В и његов опсег варијације у опсегу од 0,5В или тако нешто).
(3) у прегледу сензора кисеоника, понекад посматрањем горње боје сензора кисеоника може се знати и узрок квара. Нормална боја врха сензора кисеоника је светло сива. Када се утврди да се боја врха сензора кисеоника променила, то је знак да је сензор кисеоника неисправан или да постоји ризик од отказа.
а. Сензор кисеоника са црним врхом је узрокован контаминацијом угљеником, а након уклањања, наслаге угљеника на њему треба уклонити.
б. Ако се утврди да сензор кисеоника има бели врх, то указује да је узроковано загађењем силицијумом, што је последица одржавања мотора, употребе неусаглашеног силиконског заптивача, у овом тренутку сензор кисеоника мора бити замењен .
ц. Када се утврди да сензор кисеоника има црвенкасто браон врх, то значи да је сензор кисеоника контаминиран оловом, што је узроковано употребом оловног бензина у аутомобилу.
Сваки силиконски заптивач који садржи сирћетну киселину (која делује као средство за вулканизацију) оштетиће сензор кисеоника. Силикон се такође назива лепак за вулканизацију на собној температури (РТВ). Силикон који садржи сирћетну киселину, ако се користи у подручјима на мотору где тече уље за подмазивање, сирћетна киселина ће испарити у кућиште или подручје вентила, а затим кроз систем рециркулације издувних гасова у усисну цев, а затим под нормалним радним условима, она ће се испразнити кроз мотор издувном цеви и тако оштетити сензор кисеоника.
Сензор кисеоника као важан део електронски контролисаног мотора за убризгавање горива, нормалан рад мотора и ефикасна контрола издувних гасова игра виталну улогу, када сензор кисеоника и његови спојни водови покваре, не само да ће емисије премашити стандард , али и погоршавају услове рада мотора, што доводи до застоја у празном ходу, непрецизности рада мотора и других кварова. Стога је благовремено праћење и посматрање сензора кисеоника, како би се осигурало да аутомобил ради у добром стању, веома корисно.
1 Квар сензора кисеоника ће се углавном упалити, мотор ће се трести, издувни гас има изненадни звук, постоји оштар мирис, потрошња горива ће се повећати, можете користити инструмент за дијагностику квара да бисте открили напон, обично између {{1 }}.1-1 волти се стално мењају, број промена у 10 секунди је већи од 8, ако напон варира између 0.1-0.5 волти, што указује да смеша је превише разблажена, ако је између {{10}}.5-1 волти, што указује да је смеша прегуста! Ако напон варира између 0.1-0.5 волти, смеша је превише сиромашна, а ако варира између 0.5-1 волти, смеша је превише богата.
2 Како препознати да ли је сензор кисеоника добар или лош
Стварна примена сензора кисеоника има сензор кисеоника од цирконијум оксида и сензор кисеоника од титанијум оксида две врсте, прво проверите да ли је отпор сензора кисеоника нетакнут, одспојите каблове сензора кисеоника, користите зупчаник отпора мултиметра да измерите терминале сензора кисеоника у терминал грејача и отпор између преклопне шипке, вредност отпора која се односи на спецификацију специфичног модела. Ако не испуњава стандард, сензор кисеоника треба заменити. Посматрањем горњег дела сензора кисеоника у боји се такође може утврдити грешка, 1 светло сиви врх: ово је нормална боја сензора кисеоника. 2 бели врх: узроковано загађењем силицијумом, у овом тренутку сензор кисеоника мора бити замењен. 3 браон врх: узроковано контаминацијом оловом, ако се мора заменити и озбиљност сензора кисеоника. 4 црни врх: узроковано акумулацијом угљеника у мотору да би се искључило накупљање угљеника након квара сензора кисеоника генерално се може аутоматски избрисати! Угљеник на сензору
Отказивање сензора кисеоника у 3 аутомобила како проверити процену
Сигнални напон сензора кисеоника, као најдиректнији податак који одражава стање односа ваздух-гориво, веома је важан референтни податак у дијагностици квара. У условима затворене петље, радни напон сензора кисеоника је углавном 0.1-0.9 В. Особље за одржавање обично користи осцилоскоп да открије или користи електронски контролни детектор за очитавање одговарајући ток података. Ова дијагностичка опрема није доступна у многим малим и средњим радионицама.
