Како мерити квалитет мотора од 220В помоћу мултиметра
1. Измерите завојницу користећи опсег отпора мултиметра. Све док је калем укључен, боље је користити 1К опрему за осетљивост. Повежите једну оловку са другом жицом.
2. Користите другу оловку да измерите 3 линије у складу са тим.
3. Измерите да ли су два сета намотаја изоловани један од другог. Као што је приказано на слици.
4. Затим окрените мултиметар на опсег РКС10К да бисте измерили изолацију сваког намотаја.
5. Резултат мерења треба да буде да су два намотаја и кућиште изоловани и да се показивач неће померати.
Проширене информације:
Генерално, мултиметар се може користити да се утврди да ли је мотор изгорео или не. Пре мерења треба уклонити спојне делове трофазног мотора, а затим омским опсегом мултиметра измерити да ли су три намотаја кратко спојена. Може се користити највећи опсег отпора мултиметра.
Ако у мерењу нема вредности отпора, у основи се утврђује да у трофазном намотају нема кратког споја фаза на фазу. Затим измерите сваку фазу трофазног намотаја до земље посебно. Ако нема вредности отпора, утврђује се да мотор није уземљен. Затим измерите вредности отпора три намотаја. Без обзира на величину мотора, ако је грешка отпора три мерена намотаја веома мала, може се утврдити да мотор није неисправан.
Ако постоји прекид кола или значајна грешка отпора у једној или обе фазе, може се утврдити да је мотор изгорео. Ако и даље постоји сумња, крајњи поклопац се може уклонити ради даље потврде.
Опсег ома Ω се користи за мерење импедансе завојнице, а вредност отпора генерално није велика. Опсег од 10к се користи за мерење цурења шкољке. Што је мања вредност отпора, то је веће цурење. За мерење је боље користити меггер. Не додирујте металне делове приликом мерења, јер људско тело може утицати на тачност мерења. Тешко је измерити кратки спој завојнице између завоја.
