Како користити мултиметар за мерење квалитета сензора аутомобила
1. Да бисте измерили сензор положаја радилице, потребно је да погледате дијаграм струјног кола да бисте утврдили да ли је активан или пасиван. У Кини постоје две врсте сензора, један је Холов сензор, а други је електромагнетни сензор. Халл сензор има три жице, које су напајање од 5В, сигнал и уземљење. Метод мерења је коришћење мултиметра за мерење сигнала са црвеном сондом у опсегу једносмерног напона и црном сондом директно повезаном на негативни терминал! Овде желим да објасним како да мерим сигнале. Сензор је у аутомобилу, немојте га растављати и не извлачити утикач. Користите танку челичну жицу да је измерите тако што ћете је вратити у утикач!
Након повезивања жица, помоћу кључа полако окрећите ременицу радилице. Ако је сензор положаја радилице исправан, видећете да ће напон мултиметра повремено приказати 0 степени и 5 волти. Не окрећите га сами пребрзо. Ако не, постоји квар. Други тип је магнетоелектрични сензор положаја радилице, који има релативно једноставан метод мерења. Једноставно ископчајте утикач и унутра су две игле. Користите мултиметар за мерење опсега наизменичног напона. Повежите црвену и црну сонду на ове две игле, а затим повежите жице. Покрените мотор. Када се радилица мотора не окреће, нема напона. Покрените мотор и можете видети напон већи од десет волти, који може бити већи, што указује на добре резултате.
Сензор положаја брегастог вратила је Холов сензор, а метода мерења је иста као и Холов сензор радилице изнад. Такође је повезан жицом. Полако окрећем радилицу кључем да видим има ли промене напона. Ово захтева укључивање прекидача за паљење.
3 сензора усисне температуре, сензори температуре усисног ваздуха су сада интегрисани у мерила протока ваздуха или сензоре притиска у колекторима у моделима возила.
Мерач протока ваздуха
Метода његовог мерења је такође релативно једноставна. Прво потражите дијаграм струјног кола и идентификујте два пина сензора усисне температуре. Сензор усисне температуре је обично отпорник који се мења са температуром. Користите мултиметар у опсегу отпора и повежите црну и црвену сонду на две пронађене игле. Овај сензор треба загрејати феном. Проверите да ли се отпор мења, ако се не мења, то указује на квар.
Метода мерења сензора притиска у колектору такође треба да тражи шему кола, да видите који се напаја са 5 волти, који је сигнал, а који је уземљење. Метода мерења је да уклоните сензор усисног притиска са усисне гране, не извлачите утикач, користите танку челичну жицу да га поново укључите и одведете сигнал. Користите мултиметар ДЦ опсег напона, повежите црвену сонду са сигналом, повежите црну сонду са масом, а пожељно негативним терминалом батерије! Повежите усисивач на интерфејс сензора усисног притиска и евакуишите. Види се да се напон мења и остаје непромењен као квар
