Како користити мултиметар да проверите да ли је мотор изгорео
1. Метода мерења трофазног мотора
Поставите мултиметар на баријеру од 200 ома. Измерите трофазни отпор респективно. Генерално, отпор мотора 750-ватт је око 20 ома, а отпор 4000-ватт мотора је 3 до 5 ома. Вредности отпора се незнатно разликују у зависности од мотора. Ако су вредности отпора три фазе исте, а разлика није велика, у почетку се може проценити да су трофазни намотаји у основи нормални и да нема међузавојног кратког споја.
Затим раставите трофазни краткоспојни део разводне кутије, подесите мултиметар на ниво од 20М ома и измерите отпор изолације између три фазе и трофазне шкољке. Отпор би требао бити бесконачан. Пошто је батерија за напајање мултиметра девет волти, његов изолациони отпор се може само прелиминарно одредити. Специфични отпор изолације треба да се мери помоћу 500-волт меггера. Нормално је да отпор изолације буде изнад 5М.
Горе наведено је процена када је мотор нормалан. Ако се вредности трофазног отпора увелико разликују и вредност отпора је нула или нема вредност отпора, може се у основи утврдити да је мотор изгорео или да има квар фазе, и мотор треба раставити ради даље провере. Ако је отпор изолације мали, потребно је утврдити да ли се ради о кратком споју или о влази.
2. Мерење монофазног мотора
Слична су мерења једнофазних и трофазних мотора. Монофазни мотори имају само главне и помоћне намотаје. Измерити отпор главних намотаја У1 и У2 и помоћних намотаја З1 и З2. Генерално, отпор секундарног намотаја је већи од отпора главног намотаја, али постоје и случајеви када су отпор главног намотаја и секундарног намотаја исти.
Ако је отпор нормалан, уклоните спојни комад. Измерите међуфазни изолациони отпор између главног намотаја и секундарног намотаја звезде и отпор изолације кућишта. Метода мерења је иста као код трофазних мотора.
Превентивне мере
1. Пре растављања, употребите компримовани ваздух да отпухнете прашину са површине мотора и обришите површинску прљавштину.
2. Изаберите радно место где ће мотор бити растављен и очистите околину на лицу места.
3. Упознати са структурним карактеристикама и техничким захтевима за одржавање мотора.
4. Припремите алате (укључујући специјалне алате) и опрему потребну за демонтажу.
5. Да би се даље разумели недостаци у раду мотора, ако је могуће, може се извршити инспекција пре демонтаже. У ту сврху, ставите мотор на оптерећење ради пробне ротације, детаљно проверите температуру, звук, вибрације итд. сваког дела мотора и тестирајте напон, струју, брзину итд., затим искључите оптерећење, спроведите посебан тест без оптерећења и измерити тест празног хода. Забележите струју оптерећења и губитак без оптерећења.
6. Прекините напајање, уклоните спољашње ожичење мотора и направите записе.
