Увод у различите типове ЦАН оквира на осцилоскопу
Са све већим бројем електронских уређаја у аутомобилима, употреба серијских аутобуса за постизање вишеструких преноса за формирање аутомобилске електронске мреже је поуздана и економична пракса.
У почетним традиционалним аутомобилским круговима, модули погонског склопа и модули каросерије били су повезани тачка-тачка, тако да би ожичење постајало све сложеније, а повећање ожичења би такође довело до повећања стопе кварова аутомобила.
Касније се ЦАН сабирница све више користи у аутомобилима. Такозвано мултиплексирање се односи на начин мешања или унакрсног преноса различитих информација преко једног комуникационог канала у рачунарској локалној мрежи (ЛАН). Мрежа са мултиплексирањем омогућава више рачунара да јој приступе истовремено.
ЦАН (мултиплексна технологија) примењена на аутомобиле омогућава поједностављено ожичење, ниже трошкове, лакшу и бржу комуникацију између електронских контролних јединица, мање сензора и дељење информационих ресурса.
Мултиплексне комуникационе мреже се користе у вишемодулним оперативним системима. Модули су међусобно повезани обичним жицама са упреденим парицама и користе прикључке за везу података као дијагностичке интерфејсе. Информације се размењују на начин сличан оном на заједничкој телефонској линији, а модули комуницирају једни са другима користећи поруке и специјализоване корпоративне стандардне протоколе. Поруке се односе на контролне, статусне или дијагностичке информације и радне параметре. Предност каблова са упреденим парицама је што обезбеђују редундантност, односно у случају нестанка на једној линији, рад система може да обезбеди друга линија. Такође, упредена парица смањује количину електронских сметњи из спољашњег света у мултиплексирану комуникациону мрежу, као и електронске сметње које генерише сама мултиплексирана комуникациона мрежа.
Хајде да погледамо како користити осцилоскоп за мерење ЦАН бус сигнала аутомобила, прво пронађите ОБД интерфејс аутомобила
Хајде да погледамо дефиницију пинова интерфејса:
4. уземљење тела 5. уземљење сигнала 6. ЦАН високо (ИСО 15765-4)
14. ЦАН низак (ИСО 15765-4) 16. Напон батерије
3.ЦАН високи (резервни) 11.ЦАН ниски (резервни)
Повежите канале осцилоскопа 1 и 2 на БНЦ на жице банане главе, при чему је глава црне банане повезана на алигатор копчу и спојена на пин 4 уземљење. Канал 1 је повезан са ПИН-ом 6 (ЦАН_Х) ОБД-а, а канал 2 је повезан са ПИН-ом 14 (ЦАН_Л) ОБД-а. Отворите мени декодирања осцилоскопа за конфигурацију ЦАН магистрале. Подесите ниво прага магистрале да бисте добили декодиране податке, подесите режим окидања као окидач за декодирање и ИД оквира података да бисте стабилизовали таласни облик. Подесите вертикалну брзину и временску базу да бисте посматрали сигнал.
Као што је горе наведено, нормални таласни облик ЦАН-БУС, ЦАН-Х и ЦАН-Л таласни облици су исти, али са супротним поларитетом.
