Тачке које треба узети у обзир при коришћењу мултиметара за тестирање нових енергетских возила
(1) Мултиметар за детекцију новог енергетског возила мора имати довољно велики унутрашњи отпор, најмање 10 пута већи од отпора кола које се тестира, како не би изазвало велике грешке у мерењу.
(2) Мере против клизања треба предузети за испитне проводнике или сонде. Сваки тренутни кратки спој може лако оштетити интегрисано коло. Следеће методе се могу усвојити да би се спречило клизање тест оловке: узмите језгро вентила за бицикл и ставите га на врх тест оловке и повећајте врх тест оловке за око 0.5 мм, што не само да може врх тест оловке у добром контакту са тестираном тачком, али и ефикасно спречава клизање. Неће бити кратког споја чак ни ако удари у суседну тачку.
(3) Када измерени напон одређеног пина не одговара нормалној вредности, треба га анализирати према томе да ли напон пина има важан утицај на нормалан рад интегрисаног кола и одговарајуће промене напона других пинова. , како би се проценило да ли је интегрисано коло добро или лоше .
(4) периферне компоненте ће утицати на напон пинова ИЦ. Када дође до цурења, кратког споја, отвореног кола или промене вредности у периферним компонентама, или је периферно коло повезано на потенциометар са променљивим отпором, положај клизног крака потенциометра је другачији, што ће довести до промене напона на пину .
(5) Ако је напон сваког пина интегрисаног кола нормалан, генерално се сматра да је интегрисано коло нормално; ако је напон неких пинова интегрисаног кола ненормалан, треба почети од тачке где је одступање од нормалне вредности највеће и проверити да ли су периферне компоненте неисправне. Интегрисано коло ће вероватно бити оштећено.
(6) За динамички пријемни уређај, као што је ТВ, напон сваког пина интегрисаног кола је различит када постоји сигнал или не. Ако се утврди да се напон на пину не би требало мењати већ у великој мери мењати, а да се не мења са величином сигнала и различитим положајима подесивог елемента, може се утврдити да је интегрисано коло оштећено.
(7) За уређај са више начина рада, напон сваког пина интегрисаног кола је такође различит у различитим режимима рада.
