Два најпрактичнија начина за решавање проблема са колом помоћу мултиметра су следећа
Мултиметар за мерење кола није низ различитих метода, релативно једноставан, следећа два мултиметра за мерење да ли је коло на најчешћи метод, како би се јасније и интуитивније илустровало мултиметар за мерење кола кола на и ван.
Прво, метода мерења напона.
Пре свега, контролно коло ће бити под напоном, мењач мултиметра ће се пребацити на наизменични напон 750В, у поређењу са шематским дијаграмом кола, измерени су мултиметар и оловка коју треба држати у реду 9, друга оловка {{2 }} линија, у случају да прекидач није затворен, две оловке са истом фазом, напон је 0В, мерна 2-1 линија, две оловке су различите фазе, напон од 380В, ово је нормално стање кола. Нормално стање кола, ако се процес мерења, која линија која тачка вредности напона и шема кола не поклапају, онда у већини случајева вредност напона није права тачка је тачка квара!
Друго, метода мерења отпора.
Пре свега, струјно коло треба да се искључи, тест снаге, након потврде да нема струје, мењач мултиметра пребацује на звучни сигнал или отпорник, две оловке мултиметра су постављене у ред 1 и 9: под нормалним околностима, притисните дугме СБ1 или СБ2 или директно, респективно, две опруге АЦ контактора ће бити ручно притиснуте (тј. ручно тако да је нормално отворена тачка КМ1 или КМ2 затворена), када {{ 7}} проводљив! Ако је коло отворено, мултиметар ће имати одговарајућу вредност отпора завојнице. Ако нема вредности отпора, докажите да коло није, потребно је мерити у односу на шему кола да бисте анализирали тачку по тачку кроз и кроз, метода мерења је слична напону.
Треће, метода мерења отпора мултиметром и метода мерења напона су у решавању проблема у кругу у две најчешће коришћене методе, може се рећи да свака има своје предности, свака има своју погодност, кључно је да сте навикли да користите коју , са вашом најпознатијом методом уз помоћ мерења мултиметром.
