Принцип кола за коришћење мултиметра за предвиђање управљања електромотором
Под условом да је познат редослед фаза напајања, како треба спојити три излазна вода трофазног асинхроног мотора са далеководом да би се обезбедило да његово управљање буде у складу са прописима. Електрични мотори, мотори пумпи за воду, мотори фрижидера итд., посебно за моторе наизменичне струје великог капацитета, имају практичан значај.
Користите мултиметар да предвидите шематски дијаграм управљачког кола мотора, начин рада је следећи:
За мотор на наизменичну струју који је био у раду, ротор мотора генерално има резидуални магнетизам. Мотор првобитно има неколико полова, а резидуални магнетизам ће такође имати неколико полова. Ако се заостало магнетно поље користи за пресецање намотаја статора, потоњи ће генерисати малу индуковану електромоторну силу. У овом тренутку, мерач може бити приказан преко премошћеног ДЦ мА мерача (ДЦ мА блок уобичајеног мултиметра).
Претпоставља се да су глава и реп трофазног намотаја статора испитиваног мотора рашчлањени. Користите три мултиметра истог модела и спецификација да повежете жице као што је приказано на слици. Када се ротор мотора полако и равномерно окреће од стране радне снаге, мотор у суштини постаје трофазни генератор без оптерећења ултра ниске фреквенције. У овом тренутку, трофазна индукована електромоторна сила са разликом електричног угла од 120 степени чини да се показивачи три мултиметра наизменично померају лево и десно, али кораци нису доследни. Може се видети да постоји секвенца у којој показивач мултиметра сваки пут достиже максималну десну деформацију, а овај низ је фазни низ намотаја статора мотора који се мери. Када је редослед фаза прикљученог извора напајања исти као и редослед фаза намотаја мотора, мотор ће се ротирати у правцу диска.
Како брзо проверити управљачки круг мотора
Након што је контролно коло мотора алатке машине повезано, треба га проверити пре пробног рада по укључењу како би се спречило погрешно повезивање, недостатак везе или квар на линији.
Мотор је уређај који претвара електричну енергију у механичку енергију. Користи завојнице под напоном (то јест, намотаје статора) да генерише ротирајуће магнетно поље и делује на ротор (као што је алуминијумски оквир затвореног кавеза) да би формирао обртни момент магнето-електричне снаге. Мотори се деле на ДЦ моторе и АЦ моторе према снази која се користи. Већина мотора у електроенергетском систему су мотори на наизменичну струју, који могу бити синхрони мотори или асинхрони мотори (брзина магнетног поља статора мотора и брзина ротације ротора не одржавају синхрону брзину). Мотор се углавном састоји од статора и ротора. Правац жице која носи струју у магнетном пољу повезан је са смером струје и правцем линије магнетног поља (смер магнетног поља). Принцип рада мотора је да магнетно поље делује на силу струје како би се мотор ротирао.
