Нови мултиметар за тестирање енергетских возила треба да обрати пажњу на следеће тачке приликом мерења
(1) Мултиметар за тестирање новог енергетског возила треба да има довољно велики унутрашњи отпор, најмање 10 пута већи од отпора кола које се тестира, како не би изазвало велике грешке у мерењу.
(2) Мерна оловка или сонда треба да предузму мере против клизања. Зато што сваки тренутни кратки спој лако може оштетити интегрисано коло. Следећи метод се може предузети да спречи клизање оловке: узмите део језгра вентила за бицикл на врху оловке и извуците га из врха оловке око 0.5 мм или тако, што не само да чини да врх оловке буде добар у контакту са тачком која се тестира, већ је и ефикасан у спречавању клизања, чак и ако додирне суседне тачке, неће бити кратког споја.
(3) Када се измери напон на пину не поклапа са нормалном вредношћу, треба да се заснива на напону пина на нормалан рад интегрисаних кола немају важан утицај и друге пин напоне одговарајуће промене у анализи, како би се утврдило добра и лоша интегрисана кола.
(4) периферне компоненте ће утицати на напон пинова ИЦ. Када дође до цурења периферних компоненти, кратког споја, отвореног кола или промене вредности, или је периферно коло повезано на потенциометар променљивог отпора, тада се клизна рука потенциометра налази у другом положају, што ће довести до промене напона на пину.
(5) Ако је напон пинова интегрисаног кола нормалан, интегрисано коло се генерално сматра нормалним; ако је део напона на пину на интегрисаном колу ненормалан, требало би да буде од одступања од нормалне вредности зуи велико место за почетак, проверите периферне компоненте са или без квара, ако нема квара, онда је вероватно интегрисано коло да се оштети.
(6) за уређаје за динамички пријем, као што су телевизори, у одсуству сигнала, напон пинова интегрисаног кола је другачији. Ако установите да напон пина не би требало да се мења уместо великих промена, величине сигнала и подесивих компоненти са различитим позицијама и променама уместо промена, можете утврдити оштећење интегрисаног кола.
(7) за различите режиме рада уређаја, у различитим режимима рада, напон пинова интегрисаног кола је такође различит.
