Коришћење мултиметра за мерење квалитета сензора аутомобила
1. Метода мерења сензора положаја радилице, да погледате шему кола, погледајте шему кола да одредите употребу активног или пасивног, у земљи постоје две врсте сензора, један је Холов сензор, електромагнетни сензор . Халов сензор има 3 жице, респективно, 5-волтно напајање, сигнал, пеглу. Метода мерења је коришћење црвене оловке са ДЦ напоном мултиметра за мерење сигнала, црном оловком директно на негативном полу! Овде да вам кажем како да измерите сигнал, сензор је у аутомобилу, немојте растављати, прикључити и не повлачити, са танком жицом у задњем делу утикача за мерење утикача!
Након што повежете добру линију, користите кључ да окренете ременицу радилице, полако окрените, ако је сензор положаја радилице добар, видећете да ће напон мултиметра показивати 0 степени неко време на дисплеју од 5 волти, они не окрећи се пребрзо. Ако не, онда је грешка. Други је магнетно-електрични сензор положаја радилице, релативно је једноставан за мерење, директно искључен, постоје 2 пина, са мултиметром наизменичног напона, црвене и црне оловке су повезане на ова два пина, а затим повезане са линијом , покрените мотор, радилица мотора се не окреће без напона, покрените мотор, можете видети више од десетак волти, може бити више што указује на добро.
2 сензор положаја брегастог вратила је Хол са горе наведеним методом мерења Холовог сензора радилице, он је такође повезан са добром линијом, кључем полако окрећем радилицу да видим да ли постоји промена напона, ово треба да се отвори прекидач за паљење.
3 Сензор температуре усисног ваздуха, сензор температуре усисног ваздуха сада су модели интегрисани у мерач протока ваздуха или сензор притиска у колектору.
Мерач протока ваздуха
Његов метод мерења је релативно једноставан, пре свега, пронађите шему кола, сазнајте да су пинови сензора температуре усисног ваздуха та два, сензор температуре усисног ваздуха је углавном отпорник, са променама температуре, са датотеком отпора мултиметра, црна и црвене оловке повезане да би се откриле две игле, овај сензор треба загрејати феном за косу. Погледајте да ли се величина отпора мења, не мења грешку.
Метода мерења сензора притиска у разводнику да бисте пронашли исти дијаграм струјног кола да бисте видели да је 5-напон напајања, то је сигнал, то је гвожђе, на страни количине метода у усисној грани за уклањање усисног притиска сензор, не искључујте, са танком челичном жицом назад да убаците сигнал за извођење, са мултиметарском датотеком ДЦ напона, црвеном оловком спојеном на сигнал, црним гвожђем за оловку, пожељно негативним терминалом батерије! Користите вакуум за повезивање са интерфејсом сензора усисног притиска, вакуум. Можете видети да се напон мења, непромењен за грешку
